Un día después del trágico accidente ferroviario de Urda (Toledo) en el que han muerto, al menos, 69 personas, el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha convocado dos nuevas jornadas de huelga para los próximos 10 y 12 de noviembre, coincidiendo en medio con la huelga general del 11 de noviembre, por lo que, con ello, serán en total tres días seguidos de paros.
Esta decisión llega después de que durante este jueves ya hayan secundado la huelga, con un seguimiento del 26,6% según Renfe. Respecto a las dos nuevas convocatorias, el 10 de noviembre habrá paros totales y el 12, parciales a lo largo de la jornada. En un comunicado emitido este jueves, Semaf ha detallado que el origen del conflicto se remonta al 9 de febrero, cuando se firmó un acuerdo entre el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible y los presidentes de Adif y Renfe y que permitió desconvocar los paros previstos para los días 10 y 11 de ese mes.
En ese acuerdo, se fijó la puesta en marcha de grupos de trabajo multidisciplinares que debían redactar e implantar nuevas normativas y procedimientos operativos en favor de la seguridad ferroviaria. En este sentido, el sindicato de maquinistas critica que la Administración y las empresas públicas han postergado "de forma reiterada" desde abril las convocatorias de las negociaciones, sin registrar avance alguno ni reunir siquiera a la comisión de seguimiento del acuerdo.
"En octubre hemos constatado que todo sigue exactamente en el mismo punto. Somos plenamente conscientes de que, cuando tienen la voluntad de hacerlo, son capaces de tramitar y aprobar normativas legales en plazos de pocas semanas; lo que falta no es tiempo ni cauces administrativos, sino compromiso real con la seguridad", ha señalado el secretario general de Semaf, Diego Martín.
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En línea con lo anterior, tras la convocatoria de la huelga de este jueves, Renfe aseguró que había cumplido con los compromisos asumidos en aquel acuerdo, pero que las medidas pendientes excedían de su ámbito competencial. Pese a ello, Renfe defendía que de las 24 medidas que no entraban en sus competencias, 17 se habían ejecutado y las siete restantes estaban en trámites avanzados.
Por ello, para el cumplimiento de ese acuerdo, el sindicato convoca estas dos nuevas jornadas de huelga. Además de ello, Semaf pretende también que se limite el periodo de tiempo de la condición de becario en nuevas incorporaciones, se aumente la protección del personal ante arrollamientos, se implemente un procedimiento operativo ante averías y situaciones de emergencia, y se solucionen las deficiencias técnicas en algunos trenes como los 106.
Exigen medidas para que el tren "vuelva a ser seguro"
En otro orden de cosas, este jueves desde la estación de Atocha en Madrid, el secretario general de Semaf ha reclamado medidas para que el tren "vuelva a seguro" y ha reflejado su hartazgo tras la tragedia ferroviaria en Urda, donde al menos 69 personas han perdido la vida.
En declaraciones a los medios y tras un minuto de silencio por las víctimas del accidente ferroviario, el segundo en la alta velocidad este año después de Adamuz, Martín ha manifestado que el colectivo ferroviario está "consternado" por el nuevo accidente. "Ya está bien, ya no puede soportar más el colectivo ferroviario sufrir este tipo de tragedias constantemente", ha denunciado Martín, quien ha criticado que se hayan filtrado los audios de las conversaciones entre el centro de control de Adif y los maquinistas de los trenes de Renfe e Iryo que colisionaron.
Asimismo, Martín ha calificado de “alarmante” e irresponsable que se filtren contenidos de audio “sesgados” y que se responsabilice de toda la tragedia al operario que estaba en el centro de control. Pese a ello, Martín ha defendido que es todavía pronto para atribuir responsabilidades sobre lo sucedido sin que se haya completado todavía la investigación, sobre todo teniendo en cuenta que la de Adamuz todavía sigue sin concluir. "Me parece una total irresponsabilidad el sacar cábalas", ha apostillado.
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