Volkswagen ha presentado el nuevo ID. Polo, una reinterpretación eléctrica de uno de sus modelos con mayor trayectoria comercial. Acumulando más de 20 millones de unidades vendidas de sus versiones de combustión, el modelo inicia ahora una etapa basada en la plataforma MEB+, desarrollada en Wolfsburg.
Buenos componentes para una oferta atractiva
El fabricante germano mantiene un enfoque funcional, con un diseño de líneas claras y atemporales, una oferta de potencia escalonada y un precio de acceso competitivo dentro del segmento de los utilitarios eléctricos. La compañía busca así trasladar a la movilidad sin emisiones los atributos que popularizaron al Polo durante décadas: robustez, eficiencia y facilidad de uso.
Medidas contenidas y mucho maletero
En cuanto a dimensiones, el nuevo modelo mide 4.053 mm de largo, 1.816 mm de ancho y 1.530 mm de alto, con una batalla de 2.600 mm. La plataforma MEB+ permite un aumento del maletero del 25 % respecto al Polo de combustión, situándose en 441 litros, ampliables a 1.240 litros con los asientos traseros abatidos.
El habitáculo conserva cinco plazas y Volkswagen destaca la habitabilidad superior a la de otros compactos, gracias al concepto de tracción delantera que libera espacio interior. Ello convierte al ID. Polo en un vehículo versátil tanto para el entorno urbano como para desplazamientos con amigos o familia.
Interior tecnológico y muy ergonómico
El interior incorpora un cuadro de instrumentos digital de 26 cm (10 pulgadas) y una pantalla central de infoentretenimiento de 33 cm (13 pulgadas), con mandos físicos para funciones básicas, algo que algunos fabricantes han suprimido y que Volkswagen mantiene por razones de ergonomía.
El equipamiento de serie incluye funciones como la conducción con un solo pedal y, opcionalmente, el Connected Travel Assist con reconocimiento automático de semáforos, una tecnología poco habitual en esta categoría. También se ofrece de serie la función vehicle-to-load, que permite alimentar dispositivos externos hasta 3,6 kW, por ejemplo para recargar bicicletas eléctricas o equipamiento de ocio.
Tres opciones de potencia y carga
El ID. Polo estará disponible con tres niveles de potencia: 85 kW (116 CV), 99 kW (135 CV) y 155 kW (211 CV). Las dos primeras variantes utilizan una batería LFP de 37 kWh netos, que permite una autonomía WLTP de hasta 329 km.
La versión superior emplea una batería NMC de 52 kWh netos, alcanzando los 449 km de autonomía. Todas incluyen carga rápida en corriente continua de serie, con tiempos del 10 al 80 % de aproximadamente 23 a 24 minutos, lo que sitúa al modelo en línea con los estándares actuales del segmento.
Tres niveles de acabado
El ID. Polo se comercializará en tres niveles de acabado: Match, Life y Style. La preventa ya ha comenzado para la versión de 155 kW con batería de 52 kWh.
El precio de lista para el ID. Polo Life con esa motorización es de 35.070 euros, aunque Volkswagen comunica un precio de 24.330 euros que incluye campañas comerciales vinculadas a financiación con VWFS, Plan Auto+ y CAES.
Las versiones Match, con un equipamiento más básico y llegada posterior, así como el resto de motorizaciones, se incorporarán durante el verano de 2026.
Con esta estrategia, Volkswagen espera ampliar la base de clientes de la movilidad eléctrica en el segmento de los utilitarios compactos.