El nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé, primer modelo basado en la plataforma AMG.EA, introduce un concepto de propulsión inédito en la producción en serie eléctrica: tres motores axiales de flujo, dos en el eje trasero y uno delantero, desarrollan una potencia máxima de 860 kW (1.169 CV).
Dos versiones iniciales
El diseño exterior muestra proporciones firmes y un interior deportivo que refuerza el carácter dinámico. Las versiones iniciales serán el GT 63 y el GT 55. Según Ola Källenius, presidente del Consejo de Administración de Mercedes-Benz Group AG, el modelo supera el listón tradicional de Affalterbach. Michael Schiebe añade que la máquina genera una experiencia típicamente AMG, mientras que Jörg Burzer destaca la transferencia directa del programa tecnológico CONCEPT AMG GT XX a la producción.
Bastian Baudy, director de Diseño, subraya el enfoque radical del vehículo. La fiabilidad del sistema ya se demostró en Nardó, donde un demostrador recorrió más de 40.000 kilómetros en siete días y trece horas, pulverizando 25 récords de larga distancia.
Tres motores axiales
El paquete aerodinámico incluye además tomas de aire frontales activas que se abren o cierran en función de la necesidad de refrigeración o de la reducción de la resistencia al avance. El resultado global sitúa al modelo como el primer eléctrico de serie en combinar tres motores axiales, carga ultrarrápida de 600 kW y una experiencia acústica sintetizada de V8 dentro de un mismo vehículo de cuatro puertas.
A diferencia de sistemas convencionales, esta arquitectura prioriza la entrega repetida y sostenida de potencia, gracias a una batería de 800 voltios con celdas cilíndricas de refrigeración directa, derivada de la tecnología de Fórmula 1. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y de 0 a 200 km/h en 6,4 segundos, con velocidad máxima de 300 km/h.
Carga para 460 km de autonomía en diez minutos
La capacidad de carga alcanza 600 kW, permitiendo recuperar más de 460 kilómetros WLTP en diez minutos y completar del 10 al 80% de estado de carga en once minutos. El sistema AEROCINÉTICO Activo, con dos elementos móviles y un difusor trasero regulable, maximiza la carga aerodinámica y la estabilidad en cada situación.
La suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL estabiliza el balanceo de forma semiactiva, combinando alta agilidad con confort en viajes largos.
Programa específico para conductores avanzados
En el programa de conducción “AMGFORCE Sport+”, el GT 4 puertas genera una experiencia sonora y háptica que emula un motor V8 de altas prestaciones, incluyendo interrupciones de tracción simuladas en los cambios de marcha. Para conductores avanzados, el AMG Race Engineer permite ajustar la respuesta, la tracción y el comportamiento en curva mediante hardware y software integrados.
Programa para manter la potencia constante
Además, el sistema de gestión térmica de la batería ha sido diseñado para mantener la potencia constante incluso en condiciones de uso extremo en circuito, evitando reducciones por temperatura. La electrónica de potencia integrada en cada uno de los tres motores axiales permite una distribución variable del par entre ejes con tiempos de respuesta inferiores a los 50 milisegundos.
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