Santana Motors ha desvelado su nuevo Santana Cajal, su segundo modelo en esta nueva etapa, con el que busca recuperar un espacio cada vez más olvidado: el de los todoterrenos auténticos. Construido sobre un chasis de largueros y traviesas, el vehículo incorpora reductora, tracción integral conectable y tres bloqueos de diferencial, elementos que lo diferencian claramente de los SUV convencionales. “Esto es un todoterreno, no es un SUV”, afirmaron desde la marca durante la presentación.
Motor diésel de 163 caballos
Bajo el capó, el Cajal monta un motor diésel de 2.0 litros y 163 CV de origen Cummins, asociado a una caja de cambios automática ZF de ocho velocidades que ofrece once modos de conducción. Su capacidad off-road se refleja en sus cifras: 22 centímetros de altura libre al suelo, ángulos de ataque y salida de 37 y 31 grados, capacidad de vadeo de 80 centímetros y una capacidad de remolque de 2.500 kilos. Todo ello con un depósito de 85 litros.
Interior robusto y tecnológico
El interior combina robustez y tecnología, con cinco pantallas que incluyen un cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas y una pantalla central de 12,8 pulgadas, además de otra frente al acompañante que muestra datos de inclinación y estado de los diferenciales. El equipamiento se completa con techo panorámico, asientos de cuero, sistema de sonido con diez altavoces y carga inalámbrica de 50 W.
Se espera un precio por debajo de 50.000 euros
Santana todavía no ha fijado el precio definitivo, aunque trabaja para que la versión de lujo presentada no supere los 50.000 euros. La decisión final se conocerá en septiembre, tras la homologación de emisiones y consumos. Mientras tanto, la red de concesionarios —que alcanzará las 60 unidades antes de que finalice el año— ya gestiona una lista de espera.
Con el nombre Cajal, la marca rinde homenaje al científico español Santiago Ramón y Cajal y refuerza su estrategia de emplear denominaciones hispanas. La compañía planea lanzar otros cuatro modelos en los próximos seis meses, consolidando así su apuesta por un segmento que considera cada vez más homogéneo. “Tenemos una fábrica, una historia y estamos ligados a la tierra”, destacaron sus responsables, incidiendo en el carácter genuinamente español del proyecto
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