El mercado del GLP en España continúa consolidándose como una alternativa viable para la movilidad cotidiana, respaldado por una red de distribución que supera las 900 estaciones de servicio y un ahorro económico que puede alcanzar los 750 euros anuales en comparación con los vehículos de gasolina tradicionales.
Este combustible, derivado principalmente del gas natural, ofrece una estabilidad de precios que contrasta con la volatilidad de otros carburantes, permitiendo reducciones de coste de hasta un 40% en el gasto de combustible. Además, su menor impacto ambiental, con una disminución media del 9% en emisiones de CO₂ frente a motores equivalentes de gasolina, lo posiciona como una opción atractiva para quienes buscan compatibilizar economía y sostenibilidad, facilitando además el acceso a la etiqueta ECO en zonas de bajas emisiones.
Renault a la cabeza en GLP y hasta 1.500 km de automomía
En este contexto, Renault ha presentado la nueva generación de su motor bicarburación GLP Eco-G de 120 CV, que equipará los modelos Clio, Captur y Symbioz. Este propulsor de 1,2 litros y tres cilindros mejora sustancialmente las prestaciones de su antecesor, con un incremento de 20 CV y 30 Nm de par, alcanzando los 200 Nm desde bajas revoluciones para una conducción más ágil y placentera.
La tecnología de doble depósito, con una capacidad de GLP ampliada a 50 litros (un 25% más), proporciona una autonomía acumulada de hasta 1.500 kilómetros, combinando el depósito de gasolina y el de GLP. El sistema permite el cambio automático entre ambos combustibles cuando el depósito de GLP se agota, sin intervención del conductor, aunque también dispone de un mando manual para seleccionar el carburante deseado.
Nueva caja de cambios automática de doble embrague
La oferta de Renault se adapta a diferentes perfiles de usuario con dos configuraciones diferenciadas. El Clio GLP Eco-G 120 incorpora por primera vez una caja de cambios automática de doble embrague (EDC), una opción poco común en este tipo de motorizaciones, que aporta suavidad y dinamismo.
Con una aceleración de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos y unas emisiones a partir de 106 g/km en modo GLP, este modelo busca atraer tanto a clientes particulares como profesionales que valoran el confort de la conducción automática. Por su parte, el Symbioz GLP Eco-G 120 mantiene una caja manual de seis velocidades, priorizando la eficiencia y la versatilidad en el segmento C, con una autonomía acumulada de 1.500 kilómetros y emisiones desde 116 g/km, posicionándose como una alternativa económica a las motorizaciones híbridas del mercado.
Ventajas fiscales y precios ajustados
El crecimiento del GLP a nivel mundial, con más de 28 millones de vehículos que lo utilizan, y su especial arraigo en la región mediterránea y Europa del Este, refuerzan la confianza en esta tecnología. La ampliación de la red de estaciones en España, junto con las ventajas fiscales y de movilidad asociadas a la etiqueta ECO, convierten al GLP en una solución práctica y accesible.
Con esta nueva generación de motores, Renault no solo mejora el rendimiento y la eficiencia de sus modelos, sino que ofrece una respuesta equilibrada para quienes buscan reducir el coste de uso sin renunciar al placer de conducción, tanto en trayectos urbanos como en largos desplazamientos por carretera.
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