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Jeep nos ha presentado el nuevo Avenger, evolución del modelo más vendido de la marca en Europa. Resume 85 años de historia en poco más de cuatro metros. Es un auténtico vehículo de libertad: llega a todas partes y combina diseño, funcionalidad y espíritu Jeep. Hasta la fecha acumula más de 290.000 pedidos; el 60% son electrificados. Es el SUV más vendido en Italia y líder entre los SUV compactos europeos.
Idéntico ADN
El estilo evoluciona sin traicionar el ADN. La parrilla de siete ranuras se ilumina con LED, detalle heredado del Compass. Los nuevos parachoques renuevan la protección integral; en 4xe añaden detalles rojos y escudo Jeep. Hay llantas rediseñadas de 17 y 18 pulgadas, tapacubos con perfil Willys y colores Forest y Bamboo, junto a Granite, Ruby, Snow, Storm y Volcano.
El interior mejora tacto y calidad: paneles suaves, salpicadero acolchado, tapicería premium en Altitude y Summit, e interior verde lavable en 4xe. El mando Selec-Terrain se enmarca en rojo y goma.
Máxima capacidad todo terreno
La capacidad todoterreno sigue siendo referencia. Ángulos de ataque 22°, ventral 21°, salida 35°, altura libre 210 mm, control de descenso y Selec-Terrain de serie. Los faros LED matriciales y la cámara frontal de 360° aportan seguridad y facilitan el estacionamiento.
Las plazas traseras cumplen, justo lo que se espera de un SUV de poco más de cuatro metros de largo. El espacio para las piernas es correcto para dos adultos y bastante justo en anchura para tres. La altura del techo no da problemas salvo para pasajeros muy altos.
Mucho donde elegir
La libertad de elección es total. El gasolina Turbo 100 ofrece 101 CV, 205 Nm, tres cilindros, 1.199 cm³ y cambio manual de seis velocidades; su mantenimiento pasa a cada dos años o 25.000 km. El e-Hybrid de 110 CV combina motor de ciclo Miller, turbo de geometría variable, batería de 48 V y 0,9 kWh, con hasta 1 km eléctrico por debajo de 30 km/h.
El 4xe de 145 CV añade tracción integral, motor térmico delantero y eléctrico trasero con 1.900 Nm; sube pendientes del 40% en grava y del 20% sin agarre delantero. El BEV de 156 CV usa batería de 54 kWh, carga de 100 kW en CC y 11 kW en CA, con hasta 400 km WLTP.
Un equipamiento completo de serie
De serie: faros Full LED, arranque sin llave, control de crucero, climatizador, infoentretenimiento de 10,25 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay inalámbricos, actualizaciones OTA y app Jeep. El maletero alcanza 380 litros, con piso reversible y 34 litros de almacenamiento interior. Los acabados son: Longitude, Altitude y Summit; 4xe en Upland y Overland.
La edición 85º aniversario, con un precio desde 22.500 euros, añade logotipos, inserciones doradas, tartán y asientos exclusivos. Los precios parten desde desde 20.900 euros. En la ruta todo terreno que hemos podido conducir, el Avenger se comporta cono se espera de un Jeep, es decir, de forma admirable, gracias a su Select Terrain, que ofrece cinco modos de conducción a seleccionar.
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