Al volante del nuevo Mercedes-Benz Clase C eléctrico: consumo contenido, lujo y un confort sorprendente

El nuevo Mercedes-Benz Clase C eléctrico ya está disponible para pedidos en España desde 69.800 euros, impuestos incluidos, en su versión C 400 4MATIC. Este modelo representa la reinvención más ambiciosa del icónico sedán de tamaño medio, combinando la elegancia y el confort que han definido a la Clase C durante generaciones con la tecnología eléctrica más avanzada de la marca.

Autonomía de récord

Con una autonomía de hasta 762 kilómetros según el ciclo WLTP, el nuevo Clase C eléctrico establece un nuevo estándar en su segmento. Gracias a su arquitectura de 800 voltios y una batería de 94 kWh de capacidad útil, el vehículo puede recargar hasta 325 kilómetros en solo diez minutos, eliminando prácticamente la ansiedad por la autonomía en los viajes largos.

Nuevo frontal iluminado

La parrilla iluminada del nuevo Mercedes Clase C eléctrico es su seña de identidad más llamativa. Está compuesta por 1.050 puntos de luz LED integrados en una estructura de malla con efecto vidrio ahumado y un marco cromado ancho. Esta parrilla no solo decora: se ilumina con animaciones dinámicas al abrir, cerrar o cargar el vehículo, reforzando su presencia tecnológica. Su diseño recupera el estilo de rejilla vertical clásico de la era W126, reinterpretado con una estética futurista En el interior, la experiencia a bordo alcanza cotas de lujo nunca vistas en este segmento.

El MBUX Hyperscreen de 39,1 pulgadas sin costuras preside el salpicadero, mientras que el techo panorámico SKY CONTROL ilumina 162 estrellas que adoptan el color de la iluminación ambiental seleccionada. La comodidad ha sido llevada al extremo con asientos eléctricos de alta gama que ofrecen soporte lumbar, función de masaje, ventilación y sonido 4D. El sistema de climatización, gracias a la bomba de calor multifuente, calienta el habitáculo el doble de rápido que los modelos convencionales y consume aproximadamente la mitad de energía en condiciones invernales. 

Arsenal Tecnológico

Despliega un arsenal tecnológico que lo posiciona como uno de los vehículos más seguros de su categoría. Su sistema MB.DRIVE, procesado por una unidad de control refrigerada por agua con inteligencia artificial, analiza en tiempo real los datos de hasta 27 cámaras y sensores para evaluar el entorno de tráfico y anticiparse a los riesgos.

De serie, incorpora el control de crucero adaptativo DISTRONIC con función Stop & Go, que mantiene automáticamente la velocidad y la distancia de seguridad, junto con el asistente de mantenimiento de carril y el reconocimiento de señales de tráfico.

Para quienes buscan un plus de comodidad y seguridad, los paquetes opcionales MB.DRIVE añaden el asistente de dirección de nivel 2 SAE y el asistente de cambio de carril, que ejecuta la maniobra con solo activar el intermitente . La protección pasiva es igualmente robusta, con hasta 11 airbags que incluyen el airbag central delantero de serie y el de rodillas para el pasajero.

El sistema PRE-SAFE reacciona ante peligros inminentes, y como novedad incorpora la función de curva, que tensa el cinturón si la velocidad es excesiva antes de un viraje

Al volante: rozando la perfección

Ya al volante, por los alrededores de Madrid, percibimos de forma inmediata, que el Clase C eléctrico se caracteriza por ser una berlina de conducción extremadamente silenciosa, cómoda y eficiente en largas distancias, no un vehículo orientado a la deportividad extrema. La entrega de potencia es suave: la versión de doble motor de 489 caballos acelera de 0 a 100 km/h en unos 4 segundos, con una respuesta progresiva.

Lo más impresionante, es el aislamiento del chasis: la suspensión neumática opcional filtra las irregularidades con enorme suavidad, y combinada con una excelente insonorización, crea una calma y serenidad que superan su categoría.

La dirección en el eje trasero hace que este coche, de casi 4,9 metros, sea sorprendentemente ágil al maniobrar en ciudad.

El control de consumo es un punto muy destacado, ya que se mantuvo en torno a 15-16,5 kWh/100 km. En modo Sport, la dirección se vuelve algo pesada.

Las primeras unidades llegarán a España a partir de septiembre. Sin duda, el Clase C eléctrico marca el inicio de una nueva era para Mercedes-Benz en este competitivo segmento.