La segunda entrega del SUV francés Citroën C3 Aircross cambia de formato, para adoptar unas proporciones más convencionales, con 4,39 metros de largo y maletero de 460 litros.
Una estética muy atractiva y moderna
Comparte plataforma y componentes con otros modelos del grupo, lo que explica un enfoque funcional donde priman la sencillez y el coste contenido sobre los adornos superfluos.Cuenta con una suspensión elevada, protecciones inferiores plateadas y plásticos negros en los bajos, reforzando su aire aventurero y ofreciendo una imagen muy juvenil y actual.
La mecánica probada corresponde a la variante micro híbrida de 145 caballos de 7 plazas, aunque el catálogo incluye también una versión de gasolina sin electrificación (101 CV) y otra puramente eléctrica (113 CV).
Ergonomía y equipamiento bien estructurado
En el habitáculo destaca una instrumentación consistente en una pantalla panorámica de pequeño formato situada en la base del parabrisas, solución bien resuelta al no interferir con la postura de conducción. La pantalla central, de 10,25 pulgadas cuando se equipa, resulta muy básica en funciones, aunque incluye conectividad inalámbrica con Android Auto y Apple CarPlay. En nuestra unidad de prueba, en ocasiones, el sowtware no funciona bien en Android Auto, y la pantalla se queda bloqueda, por lo que hay que, parar el coche, cerrar la puerta y colver a abirla para reactivarla.
El climatizador mantiene mandos físicos, acierto que facilita su manejo al volante.
Los asientos Advanced Comfort, presentes en el acabado superior, ofrecen una espuma más densa que resulta muy agradable para viajes largos, aunque sujetan escasamente el cuerpo. Los plásticos duros y de aspecto poco vistoso dominan el espacio, con la excepción de una franja tapizada que recorre el salpiicadero.
Los ocupantes traseros disponen de generoso espacio para piernas y altura al techo, con una anchura bastante limitada: excelente para dos adultos. Tampoco hay salidas de aire específicas para esa zona. Los acabados se organizan en tres niveles: You, Plus y Max. El de acceso carece incluso de pantalla multimedia y cámara trasera, elementos que obligan a escalar al siguiente peldaño.
Casi 1.000 kilómetros al volante
Estuvimos al volante de este C3 Aircross cerca de 1.000 kilómetros, a unas velocidades dentro de lo reglamentado y conduciendo exclusivamente por autopista. Los consumos de nuestra unidad, superaron en todo momento una media de 7,6 litros cada 100 kilómetros, lo que nos parece excesivamente elevado frente a su competencia.
Precios muy competitivos y mucho donde elegir
Los precios de la gama C3 Aircross arrancan en 18.040 y llegan hasta 25.990 euros. Solo la opción de combustión pura queda fuera de la posibilidad de añadir una tercera fila de asientos, cuyo coste extra oscila entre 800 y 1.800 euros. Con siete plazas desplegadas, el volumen del maletero se reduce hasta solo 40 litros; plegada esa fila adicional, la capacidad queda en 330 litros.Ofrece hasta 70 combinaciones, incluyendo 7 colores de carrocería, 2 colores de techo y 'Packs Color (acentos en marcos de faros y carcasas de retrovisores).
Coche muy polivalente
Con esta combinación de145 caballlos y etiqueta Eco, este Citroën C3 Aircross se muestra muy ágil en todo tipo de terreno, con unas magníficas aceleraciones, aunque con un acabado interior algo pobre para el precio de venta. Por su tamaño, también se desempeña como un coche urbano y por tanto, muy polivalente.
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