El MG S6 EV ya está disponible en el mercado español, presentándose como una opción en el segmento de los SUV eléctricos de carácter familiar. El modelo se comercializa en dos versiones mecánicas, ambas con un acabado Luxury y equipadas con una batería de 77 kWh.
SUV del segmento D, con muchas aspiraciones
La carrocería, con sus 4,71 metros de longitud, ofrece unas líneas limpias y elementos como la parrilla frontal dividida, inspirada en el deportivo MG Cyberster, o una firma lumínica integrada en los faros. La zaga presenta un grupo óptico que recorre todo el ancho del vehículo y un alerón, mientras que el perfil deja ver una marcada línea de hombros y aletas pronunciadas. Este diseño contribuye a un muy buen coeficiente aerodinámico de 0,27 cx. El maletero, es enorme, y ofrece 674 litros, ampliables hasta 1.910 l. con los asientos traseros abatidos. El compartimento delantero proporciona hasta 124 litros adicionales.
Para optimizar el flujo de aire se han incorporado soluciones como: un sistema activo de cierre de la parrilla, deflectores en las ruedas delanteras y llantas de aleación de 19 y 20 pulgadas con un diseño específico.
Equipamiento de primera
En el habitáculo, todas las versiones incorporan una pantalla de instrumentación de alta definición de 10,25” y una pantalla de infoentretenimiento de 12,8”, al que se suma un Head-Up Display con realidad aumentada. En la consola central, se ubican los mandos y botones físicos para el control de funciones básicas, como la climatización o el sistema de audio.
A través de la aplicación’ iSMART’, los usuarios pueden mantener una conexión remota con el vehículo para localizarlo, consultar la autonomía disponible, verificar la presión de los neumáticos o climatizar el habitáculo de manera anticipada.
Mucha seguridad
En materia de seguridad, su equipamiento incluye siete airbags de serie y el paquete MG Pilot, que agrupa diversas asistencias a la conducción. Entre ellas, se encuentran el control de crucero adaptativo con asistente en atascos, el asistente de mantenimiento de carril, el reconocimiento de señales de tráfico, el frenado de emergencia activo con detección de peatones y ciclistas, el sistema de supervisión del conductor, la detección de ángulo muerto, alerta de tráfico cruzado trasero o la advertencia de apertura de puertas.
El chásis se basa en una plataforma con suspensión delantera MacPherson y trasera multibrazo, que busca ofrecer una conducción estable. El conductor puede elegir entre cinco modos de conducción —Normal, Sport, Comfort, Custom y Snow— y personalizar sus sistemas de asistencia preferidos mediante la función MG Pilot Custom.
La versión de acceso, con 244 CV, tracción trasera, denominada Long Range 4x2, con 542 km de autonomía, tiene un precio de partida, con subvenciones y oferta de la marca, de 37.789 euros. Por su parte, la variante Dual Motor AWD, con un precio de 40.789 euros, incorpora un segundo motor en el eje trasero que eleva la potencia total a 361 CV, aunque su autonomía baja a 485 kilómetros.
En cuanto a la recarga, ambos modelos son compatibles con sistemas de carga rápida que permiten recuperar la batería en aproximadamente 38 minutos.
Aún sin la oportunidad de verlo de cerca y probarlo a fondo, pensamos, que este nuevo todo eléctrico de MG, llega para poder competir sin temblarle el pulso, con sus similares de este segmento.
