Llega al mercado el primer Suzuki eléctrico: así es el nuevo e VITARA con hasta 450 km de autonomía

El Suzuki e VITARA llega al mercado español como el primer vehículo eléctrico estratégico de la marca japonesa, marcando un punto de inflexión en su historia.

Medidas contenidas, para un interior bastante espacioso

Su carrocería tiene unas medidas de 4,27 m. de longitud, 1,80 de anchura, 1,63 m de altura y una batalla (distancia entre ejes) de 2,70 m. ofreciendo una altura libre al suelo de 180 mm. El habitáculo del nuevo Suzuki e-Vitara eléctrico se caracteriza por un diseño denominado por el fabricante, ‘High-Tech & Adventure’, destacando un interior bastante espacioso y tecnológico. Incluye una doble pantalla digital integrada, de 10,25” para el cuadro de instrumentos y 10,1” en la central, que están unidas en un panel continuo de diseño flotante y compatible con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.

BIen equipado

Ofrece un habitáculo amplio, con un suelo plano, que maximiza el espacio para los pasajeros, especialmente en las plazas traseras. Tiene conectores USB tipo C, asientos calefactables, volante calefactable y, según versiones: parabrisas y retrovisores calefactables. Incluye múltiples airbags (cortina, rodilla, laterales, frontales) y un sistema de tracción total ALLGRIP-e.

El maletero cuenta con una buena capacidad para este segmento, de 362 litros, ampliable hasta los 1.120 litros con los asientos traseros abatidos.

Mucho donde elegir

En términos de personalización, el e VITARA ofrece seis opciones de color exterior. Las versiones con acabado S3 añaden la posibilidad de combinaciones bitono con techo negro. La gama se estructura en cinco versiones que combinan dos niveles de acabado (S2 y S3), dos capacidades de batería (49 y 61 kWh) y tracción delantera o total.

Desde el punto de vista técnico, el e VITARA se apoya en la plataforma HEARTECT-e, desarrollada específicamente para vehículos eléctricos. Sus dimensiones lo sitúan en el segmento de los SUV urbanos.

Entre 300 y 450 kilómetros de autonomía

El sistema de propulsión eAxle integra motor e inversor junto con baterías de litio ferro-fosfato de 49 o 61 kWh. Las versiones 4x2 ofrecen 106 kW de potencia con la batería menor y 128 kW con la mayor, con 193 Nm de par máximo en ambos casos. Las versiones 4x4, bajo la denominación ALLGRIP-e, incorporan un motor por eje: 128 kW en el delantero y 48 kW en el trasero, con una potencia combinada de 135 kW y 307 Nm de par máximo. Las autonomías, en función de las distintas versiones y su ciclo, se sitúan entre los 300 y los 450 kilómetros.

Precios competitivos

Su comercialización comenzará en la próxima primavera. Los precios, con la promoción del fabricante y las ayudas del Plan Auto+ aplicadas, oscilan entre 28.675 y 38.975 euros.

Lo cierto, es que la información que nos ha facilitado Suzuki, no es demasiado detallada, y hemos tenido que investigar un poco acerca de este nuevo modelo. Por lo que quedamos a la espera de poder ver de cerca el vehículo y probarlo, para ofrecerles más datos.