Kia ha presentado hace pocas fechas el EV5, un SUV 100% eléctrico diseñado para combinar espacio y tecnología, dentro de la gama electrificada del fabricante coreano. Este nuevo modelo llega con la idea de adaptarse a distintos estilos de vida, especialmente al de familias jóvenes o personas con rutas variadas, desde ciudad hasta viajes largos.
Diseño exterior con personalidad
El EV5 mantiene la filosofía de diseño de Kia, que mezcla líneas geométricas con superficies voluminosas. Mide 4.610 mm de largo y 1.875 mm de ancho, lo que le otorga una presencia robusta, sin resultar demasiado grande para entornos urbanos. Viene a ser un Sportage eléctrico.
En el frontal, su firma lumínica reinterpreta el concepto ‘Digital Tiger Face’ de la marca, mientras que los pasos de rueda y el pilar D retrasado, le dan un aire más campero y mejoran la visibilidad desde las plazas traseras. Las llantas disponibles son de 18 o 19 pulgadas, dependiendo de cada versión.
Tecnología y conectividad sin distracciones
El interior, está dominado por una pantalla panorámica que integra dos displays de 12,3 pulgadas -uno para el cuadro de instrumentos y otro para el sistema de infoentretenimiento-, además de una pantalla táctil de 5 pulgadas, para el control de climatización. El sistema operativo es el ccNC de Kia, con una interfaz gráfica unificada que facilita el manejo y permite actualizaciones inalámbricas (OTA).
A través de Kia Connect Store se pueden descargar funciones adicionales para personalizar la experiencia. También incluye un modo mascotas, que mantiene la temperatura adecuada dentro del vehículo cuando se activa.
Asistentes a la conducción y seguridad
En materia de ayudas al conductor, el EV5 incorpora sistemas como el asistente de conducción en carretera 2 (HDA 2.0) y el de estacionamiento remoto con llave (RSPA 2.0). Estas funciones reducen la carga del conductor en situaciones como los atascos o el aparcamiento en espacios ajustados.
Un interior, bien pensado para aprovechar el espacio
Con una batalla de 2.750 mm, el espacio para las piernas en la segunda fila supera el metro, lo que permite viajar cómodamente a cuatro adultos. Los asientos traseros, no pueden desplazarse longitudinalmente, pero sí abatirse, hasta quedar casi planos, creando una superficie continua con el maletero que facilita el transporte de objetos grandes.
El maletero ofrece 566 litros de capacidad con las plazas traseras en uso, ampliable hasta 1.650 litros con los asientos plegados. Además, incluye un pequeño maletero delantero de 44,4 litros para guardar el cable de carga u otros objetos pequeños. Ofrece tres niveles de equipaamiento: Air, Earth y GT-Line, los dos primeros, con tarifas similares entre sí, y para el GT-Line, hay que sumar más de 5.500 euros, por los que los precios oscilan entre los 44.436 y 51.437, sin ayudas.
Autonomía y rendimiento
El EV5 está construido sobre la plataforma E-GMP, la misma que utilizan otros modelos eléctricos de Kia. Incorpora una batería de 81,4 kWh y un motor de 160 kW que entrega tracción delantera. Según el ciclo WLTP, su autonomía alcanza hasta 530 kilómetros en la versión base, y 505 en la variante GT-Line. Además, es compatible con carga rápida: puede pasar del 10% al 80% de batería en aproximadamente, 30 minutos.
Entre los elementos que mejoran su eficacia energética se incluyen un sistema de bomba de calor y la función de freno regenerativo, que además permite una conducción más intuitiva con un solo pedal gracias al i-Pedal 3.0.
Dónde encaja el EV5 en la gama Kia
Con precios bastante elevados (sin ayudas), este EV5 que aún o hemos tenido la oportunidad de probar, se ubica como una opción intermedia dentro de la estrategia de electrificación de Kia. Acompaña a modelos como el EV6 o EV9, pero con un enfoque más práctico y orientado al uso cotidiano. La marca confirma que este modelo es clave para ampliar el acceso a los vehículos eléctricos en mercados globales.
