La pasada semana Ferrari presentó el Amalfi Spider, un Spider 2+ con motor V8 biturbo en posición central-delantera.
Estética deportiva con una zaga impresionante
El diseño exterior se caracteriza por volúmenes esculpidos y superficies limpias, con un capó largo que alberga el motor, una amplia toma de aire frontal y un alerón activo en la parte trasera. Las llantas forjadas y los acabados en fibra de carbono refuerzan la estética deportiva y sofisticada de un coche con el logotipo de ‘il Cavallino Rampante’ en su capó. Aunque aún no hemos tenido la oportunidad de verlo en directo, la zaga de este Amalfi, nos parece de lo mejor de Ferrari.
Este modelo combina rendimiento, facilidad de conducción y versatilidad, con el techo descubierto, no quiere renunciar al confort ni a la practicidad diaria. La capota de tela, disponible en seis colores y configuraciones, se abre en 13,5 segundos, incluso a velocidades de hasta 60 km/h. Su diseño plegado ocupa solo 220 mm de grosor, lo que permite un maletero de 255 litros con el techo cerrado y 172 litros con el techo abierto. El tejido de la capota, de cinco capas, garantiza un aislamiento acústico y térmico equivalente al de un techo rígido retráctil.
Doble cabina, con los asientos traseros solo para niños o equipaje atado
El habitáculo mantiene la configuración de doble cabina, con un volante que incluye botones físicos y el icónico botón de encendido. La pantalla central integrada y los mandos están diseñados para una interacción ágil, incluso en conducción dinámica. La disposición 2+ (que significa, que no hay sitio para dos adultos, aunque sean de baja estatura, en las plazas traseras) permite alojar a niños, o utilizarlos -los asientos, claro- como espacio de carga adicional bien sujeta. Las opciones de personalización incluyen costuras en contraste y un trenzado específico del tejido técnico que genera un efecto iridiscente.
640 caballos de potencia y no electrificados
Su alma, es un motor V8 biturbo, en posición central, de 3.855 cc, con 640 CV, y una caja de cambios de 8 velocidades. lo que le lleva a alcanzar una velocidad máxima de 320 km/h. Por supuesto,en un circuito cerrado al tráfico.
El sistema de frenos ‘brake-by-wire’ y el nuevo ABS Evo, mejoran el control y la estabilidad en todas las condiciones de adherencia. La aerodinámica activa incorpora un alerón trasero móvil con tres configuraciones. Además, un deflector de viento integrado en el respaldo del asiento trasero, accionado mediante un botón, reduce las turbulencias y el ruido del viento en el habitáculo durante la conducción al aire libre.
Prestaciones, con un buen menú donde elegir
El conductor, puede ajustar el comportamiento del coche mediante un dispositivo con cinco posiciones -Wet, Comfort, Sport, Race y ESC-Off-. A destacar, que en la mayoría de coches deportivos que disponen de este tipo de selector, el máximo suele ser; ‘Sport’, y en este Amalfi, aún se ofrecen dos por encima.
Sorprendente creatividad de los de Módena
Los que siempre hemos dudado -en nuestros sueños-, con tener en nuestro garaje, un coche con el escudo heráldico de Porsche, o el más osado, ‘caballo manos en alto’, fabricado en Módena, seguimos sorprendiéndonos por la creatividad de ambos fabricantes de estos increíbles automóviles.
¡Que el sueño no pare!