La Dirección General de Tráfico (DGT) ha puesto en marcha en la A-2 un innovador carril Bus-VAO que, en lugar de muros de hormigón, utiliza tecnología lumínica para su delimitación, una fórmula que ya está generando debate entre los conductores.
Vía de gestión automática y dinámica
El sistema convierte el carril izquierdo en una vía de gestión dinámica. Fuera de las horas punta, es un carril libre; al activarse, se reserva para autobuses, vehículos con dos o más ocupantes y motos. Su uso se rige por un sencillo pero estricto código de colores en balizas led: verde para acceder o salir, ámbar para no cambiar de carril y apagado para circulación general.
Facilidad para cometer infracciones
La principal preocupación de los usuarios es la facilidad para cometer infracciones, ya que la ausencia de separación física puede llevar a confusiones. Las sanciones son claras: 200 euros por uso indebido, como viajar solo o realizar maniobras fuera de los puntos habilitados. Para su control, se emplean sistemas de lectura de matrícula y detección de ocupación por infrarrojos .
Con sus 19,5 kilómetros, se convierte en el carril de este tipo más largo de España, y su fase de pruebas en agosto busca que los conductores se familiaricen con él antes de la aplicación total de multas.
Añadir ElPlural.com como fuente preferida de Google.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.
