A simple vista, el BYD Seal sigue siendo el mismo deportivo eléctrico de silueta afilada que llegó a finales de 2023. La marca no ha tocado sus líneas maestras, y eso es sensato: el diseño funcionaba. Los cambios están en los detalles: nuevas llantas de 19 pulgadas para los acabados altos, un par de colores que entran y salen, y el logotipo de BYD que ahora aparece en el portón trasero. Nada revolucionario, pero suficiente para mantener el modelo actualizado.
Maletero más espacioso
Lo realmente sustancial está en la ganancia de espacio. El maletero trasero sube de 400 a 485 litros y el delantero crece de 53 a 72 litros, además de perder una tapa que solo molestaba. Ahí la mejora es clara y práctica, justo lo que cualquier usuario agradece a diario.
En el interior, BYD ha optado por simplificar. Desaparece la rotación de la pantalla central, uno de los gestos más llamativos de la marca, y también algunos logotipos como el NFC del reposabrazos o el BYD de los reposacabezas. Es una decisión que busca un entorno más limpio y menos recargado. Puede que los puristas echen de menos el extra tecnológico de la pantalla móvil, pero lo cierto es que en el día a día la mayoría acaba usando la posición horizontal casi siempre.
Nueva llave Bluetooth
En cuanto a tecnología, llegan novedades útiles como la llave Bluetooth, que facilita el acceso digital al coche, y un sistema de detección de fatiga del conductor. No son funciones que cambien el segmento, pero añaden seguridad y comodidad reales sin necesidad de complicar la experiencia.
Tres opciones de potencia
La gama mecánica se mantiene intacta: tres niveles con 228, 313 y 530 CV. La versión tope AWD acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y conserva los amortiguadores adaptativos y el sistema iTAC de par vectorial. En carretera sigue siendo ágil, seguro y agradable de conducir. Las autonomías homologadas (460, 570 y 520 km según versión) están en línea con lo esperable para el segmento D, aunque sin dispararse por encima de la media.
Precios desde 40.780 euros
BYD ha incrementado 1000 euros el precio del Seal. De esta manera, el Seal Comfort está en venta por 40 780 euros, el Seal Design por 42 990 euros y el Seal Excellence por 46 935 euros (sin ayudas).
En conjunto, el BYD Seal actualizado mejora donde más importa en el uso cotidiano —el espacio y la sencillez— sin perder su carácter deportivo ni su base tecnológica avanzada. Quizá la eliminación de la pantalla giratoria sorprenda a los más nostálgicos, pero el resto de novedades apuntan en la dirección correcta: más práctico, más cómodo y con una puesta al día coherente.