El DENZA BAO 5 de BYD llega al mercado europeo con un argumento convincente: 544 CV, aceleración de 0 a 100 en 4,8 segundos, 835 kilómetros de autonomía combinada y una arquitectura híbrida diseñada específicamente para el todoterreno. Las cifras son llamativas, y el catálogo tecnológico que acompaña a este SUV de cinco plazas y casi cinco metros de longitud no deja indiferente a nadie.
Estética de 4x4
El diseño exterior combina elementos funcionales con un perfil musculoso: faros delanteros en forma de anillo, parrilla oscura con el logo de DENZA y estribos laterales que facilitan el acceso. Las versiones Ultimate incorporan estribos eléctricos y llantas de 20 pulgadas, mientras que el portón trasero alberga la rueda de repuesto.
La vertiente todoterreno del BAO 5 se apoya en un chasis de largueros y travesaños que aporta rigidez estructural, complementado por tres diferenciales electrónicos bloqueables —delantero, trasero y central— que distribuyen el par entre ejes treinta veces más rápido que un sistema mecánico convencional.
La suspensión DiSus-P, disponible en el acabado Ultimate, eleva la distancia libre al suelo hasta los 310 mm, con ángulos de ataque y salida de 39 y 34 grados respectivamenteda de repuesto, un detalle cada vez más infrecuente que aporta carácter.
Un híbrido enchufable para el campo
El sistema DMO (Dual Mode Off-road) constituye el corazón del vehículo. Esta arquitectura híbrida enchufable, la primera del mundo concebida expresamente para condiciones adversas, combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,5 litros con dos motores eléctricos que generan una potencia máxima de 544 CV y 760 Nm de par. El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 4,8 segundos para la versión Elegance y 5,0 segundos para la Ultimate, con una velocidad máxima de 180 km/h.
La batería Blade de 31,8 kWh, integrada en el chasis mediante tecnología Cell-to-Chassis, permite recorrer 90 kilómetros en modo completamente eléctrico y alcanzar una autonomía conjunta de 835 kilómetros con el depósito lleno.
Habitáculo sorprendente
El interior refleja esa misma filosofía. Cuatro pantallas —instrumentación digital de 12,3 pulgadas, Head-Up Display, pantalla táctil de 15,6 pulgadas y una pantalla para el acompañante— configuran un habitáculo más cercano a una sala de control que a un vehículo todoterreno. El sistema de audio Devialet con 18 altavoces, los asientos con masaje de diez puntos y el compartimento refrigerado que también puede calentarse subrayan una apuesta por el confort que en ocasiones resulta excesiva.
El equipamiento de seguridad incluye once airbags de serie y un chasis fabricado en un 96% de acero de alta resistencia, con un techo capaz de soportar doce toneladas de compresión.
Las asistencias a la conducción —control de crucero inteligente, alerta de tráfico cruzado, mantenimiento de carril y cámara de visión 360°— completan un paquete que sitúa al BAO 5 en el nivel más alto del segmento.
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