Este Audi Q2 35 TFSI es un coche que sabe a gloria pasada. Un producto de una era donde los fabricantes aún no habían perdido el norte. Aunque su despedida se produjo el pasado abril, esta prueba demuestra por qué sigue siendo una referencia, y lo hace con argumentos tan sólidos que cuesta encontrar rivales a su altura. Porque sí, hay cosas que antes se hacían mejor, y este Q2 es la prueba viviente.
Un SUV compacto muy acertado
En dimensiones, el Audi Q2 alcanza los 4,21 metros de largo; con 1,79 metros de ancho, y una altura de 1,54 metros. La batalla ofrece a 2.601 mm y las vías delantera y trasera miden 1.546 y 1.542 mm, respectivamente. El coeficiente aerodinámico es de 0.31 con la suspensión deportiva.
Calidad premium en el habitáculo
Por dentro, el Q2 mantiene el estándar de calidad de la firma de los cuatro aros. Materiales táctiles y agradables abundan por todo el habitáculo, con ajustes y ensamblajes que transmiten una solidez que bastantes modelos actuales han perdido. La ergonomía es impecable, con botones físicos para las funciones clave del climatizador y el audio. Nada de pantallas capacitivas ni menús infinitos para ajustar la temperatura: aquí todo está donde debe estar y se maneja sin apartar la vista de la carretera, y la ergonomía está muy lograda.
La posición de conducción, ligeramente elevada, otorga una gran visibilidad. En cuanto a habitabilidad, cuatro adultos viajarán con total comodidad, mientras que el maletero, con 405 litros de capacidad y formas muy cúbicas, es un tanto justo.
150 caballos elásticos, para todo uso
El Audi Q2 con el motor 35 TFSI de 150 CV representa el punto dulce de la gama del SUV alemán. Frente a las opciones de acceso, este bloque de cuatro cilindros y 1.5 litros transforma por completo la personalidad del vehículo, elevándolo de un notable utilitario urbano a un devorador de kilómetros con un rodar asombrosamente maduro. Dinámicamente, este propulsor destaca por su elasticidad. Gracias a sus 250 Nm de par disponibles desde muy bajas revoluciones, la respuesta al acelerador es inmediata y progresiva.
En ciudad se mueve con una agilidad pasmosa, ayudado por una dirección progresiva precisa y de buen guiado. Sin embargo, su verdadero potencial sale a relucir en vías rápidas y carreteras secundarias.
El cambio automático de doble embrague funciona con una rapidez y fluidez que los sistemas electrónicos modernos envidiarían. Es mecánico, directo y transmite una conexión con el coche que se ha perdido.
Consumos ajustados para medias altas
Cuenta con el sistema de desactivación de cilindros (CoD), que apaga dos de ellos cuando se circula a vela o con baja carga de acelerador. Esto se traduce en una eficiencia sorprendente: es sencillo mantener medias reales en torno a los 6,8 litros a los 100 kilómetros en un uso mixto.
Pisada firme y sin balanceos
El chasis acompaña a la perfección el incremento de potencia. El tarado de la suspensión tiende a ser firme, lo que mitiga los balanceos de la carrocería en curvas enlazadas y aporta un tacto de conducción muy similar al de un compacto tradicional. A pesar de esa firmeza, filtra con notable madurez los baches del asfalto, manteniendo siempre un confort de marcha elevado que se complementa con una insonorización del habitáculo impecable.
En conclusión, el Audi Q2 TFSI de 150 CV es un producto redondo. Su precio se sitúa a partir de los 35.000 euros, pero a cambio ofrece un comportamiento dinámico intachable, un motor solvente y refinado, y ese inconfundible tacto premium que justifica su posicionamiento. Aunque todo apunta a que Audi no lo sustituirá por un modelo de combustión o híbrido, nos gustaría que cambiaran de opinón.
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