Javier Alonso, CEO de Hatta Energy, tras facturar 3.451 millones: "Para competir tiene que haber buen precio, capacidad de compra y volumen"

En El Telescopio siempre nos llaman la atención los emprendedores que viven en el mundo físico, cuya apuesta va más allá de crear una aplicación en un ordenador (que también puede estar muy bien, pero es relativamente más sencillo). Y hacerlo en un sector tan regulado, competitivo y complejos como el de los hidrocarburos, merece todos nuestros respetos.

Javier Alonso situado a Hatta Energy en el cuarto puesto entre los operadores de hidrocarburos españoles

Javier Alonso lleva cinco años codeándose con los más grandes del sector y ha conseguido llevar a Hatta Energy hasta el cuarto puesto entre los operadores españoles. He hablado con él para que me cuente cómo es el emprendimiento de grandes cifras, cuando la facturación se cuenta por miles de millones y tienes que adelantar más de 500 millones de IVA en tres trimestres.

Los comienzos

Su aventura empezó en 2022: “Compramos una empresa pequeña de hidrocarburos y empezamos a operar en un mercado en el que en ese momento había mucha confusión por todo el tema del fraude”. Su modelo de negocio era “vender en espacio aduanero, o sea, en régimen suspensivo de IVA, con lo cual no lo cobrábamos”. De esa manera, sus clientes que son estaciones de servicio independientes, tenían ese margen del 21% para aplicarlo al producto final.

Con las nuevas regulaciones para evitar el fraude fiscal que generaban algunos operadores, se produjo una “limpieza del mercado”, según explica Alonso. HATTA no solo ha sobrevivido, sino que en los primeros 9 meses del año ha facturado 3.451 millones de euros, “casi los mismos que en todo el ejercicio 2025 (3.500 millones)”.

La clave del éxito

Alonso explica que HATTA “abastece al 46% de las gasolineras mal llamadas low cost (que son las abastecidas por operadores independientes como nosotros; mientras que las abanderadas son suministradas por refinadores)”.

Y tiene muy claro cuál es el secreto del éxito: “Para competir tiene que haber buen precio, capacidad de compra y volumen”. Por eso, cree que la competencia juega a favor de los consumidores: “Un nivel de competitividad fuerte haría que los márgenes se redujeran y los precios fueran menores”.

Un beneficio que va mucho más allá de la estación de servicio: “Afecta al consumidor al repostar, al transportista de materias primas, a los precios en el retail, a los tipos de interés por la inflación (que está en el 4,9%) y a los costes hipotecarios”.

En busca del “operador confiable”

El siguiente paso es conseguir la condición de “operador confiable”, una acreditación para operadores del sector que concede la Agencia Tributaria. Ahora mismo, está a la que espera de que la Administración del Estado resuelva los recursos presentados contra la decisión de la Delegación de la Agencia Tributaria en Galicia de negarle ese reconocimiento.

“El decreto por el cual se creaba la figura del operador confiable requería cuatro requerimientos. Tres de ellos eran totalmente objetivos, emanaban de la CNMC y de la Agencia Tributaria: el haber cumplido fielmente con los pagos fiscales en los últimos 3 años, tener un capital de más de 3 millones, el haber extraído más de 1 millón de metros cúbicos al mercado... en fin, condiciones que cumplíamos. Y luego había una que podía ser un poco más subjetiva, que era la solvencia financiera”, relata Alonso.

Esa última condición es la que, según la Agencia Tributaria en Galicia, no se cumple. Algo que, según el empresario, no se justifica: “Hemos prepagado un 110% de IVA, 543 millones, ya en estos 9 meses y hemos facturado lo mismo que el total del año pasado (3.450 millones)”.

“Cuando a una empresa se le somete a un estrés financiero de tener que prepagar el IVA —en un contexto europeo no hay ninguna sometida a esa situación—, el mero hecho de soportarlo y acreditar el prepago de ese 110% ya acredita cualquier valoración de solvencia financiera”. Y asegura que, con los criterios de cualquier agencia de rating, “hubiéramos dado positivo”.

La compañía gallega ha llevado la decisión a la justicia ordinaria a través de una querella que ha sido admitida a trámite y cuyos hechos presuntamente irregulares están siendo investigados por una juez.

Según Alonso, la decisión de la AEAT “perjudica a los operadores independientes y al ciudadano. La administración no puede contravenir principios jurídicos como la neutralidad del IVA. Anticipar un 110% no justifica el riesgo tributario; el 10% de más no tiene sentido. Destroza libertades y son barreras arbitrarias. Hay procedimientos abiertos de varias empresas en la Audiencia Nacional”.

Además, la compañía se ha visto obligada a congelar nuevas iniciativas, como su apuesta por los nuevos carburantes más sostenibles: “El biodiésel requiere fuertes inversiones. Tenemos un proyecto de planta de biocombustibles en Galicia, pero acometer esa inversión con los recursos mermados por adelantar el IVA nos limita”.