El estudio italiano Milestone encadena un triplete espectacular en la primera mitad de 2026 con ‘RIDE 6’, el emocionante reinicio de ‘Screamer’ y la nueva temporada del que ya era el mejor videojuego de carreras de motos del mercado. Con estos antecedentes encendemos nuestra Nintendo Switch 2 y nos subimos a las potentes motos oficiales porque ha llegado la hora de probar ‘MotoGP 26’ con su versión más divertida.
Una licencia que no defrauda
Aun con un catálogo repleto de simuladores de éxito, MotoGP siempre ha sido una de sus licencias más respetadas, algo que se ha ganado con más de dos décadas de trabajo, pero como suele ocurrir con muchas entregas deportivas anuales, los nuevos lanzamientos han alternado ampliaciones de contenido con actualizaciones de plantillas, motos, circuitos y licencias. Visualmente atractivo y con una jugabilidad realmente competente, ‘MotoGP 26’ se inclina hacia una entrega con cambios en la física, la integración del nuevo Rider-Based Handling, las valoraciones dinámicas de pilotos y pequeñas ampliaciones en la experiencia Arcade, el modo Carrera y Race Off.
Al igual que en temporadas anteriores, ‘MotoGP 26’ se centra en que salgas a la pista cuanto antes, y para ello incluye una buena cantidad de opciones tanto para un jugador como en las variantes multijugador, con salas ampliadas hasta 16 pilotos, con opción para 1 o 2 jugadores sin conexión y de 2 a 16 online. También se introduce una colección de más de 100 cartas coleccionables gratuitas que rinden homenaje a pilotos y circuitos, que se logran cumpliendo objetivos en distintos modos, y aportan una razón más para seguir jugando.
Modo carrera
Como siempre, el modo Carrera propone la parte más popular del conjunto e incluye algunas mejoras que la hacen más cómoda y eficiente, ya que puedes crear un alter ego como siempre, pero ahora también puedes jugar con cualquiera de los pilotos reales de MotoGP, Moto2 y Moto3, y ocupar su lugar durante toda la temporada, incluso si decides comenzar tu carrera en la categoría pequeña. Cada Gran Premio puede incluir entrenamientos, sesiones de clasificación y carreras, con pruebas Sprint en los fines de semana de MotoGP.
Además, el juego añade más contexto entre campeonatos, ya que puedes reaccionar en las ruedas de prensa ante cuestiones relacionadas con tus rivales y las partes de la moto que quieres seguir desarrollando, algo que influye en los corredores a batir en pista y en la manera en que tu montura mejora a lo largo de la temporada. A ello se suman contratos, relación con equipos, patrocinadores y un mercado de pilotos con más movimiento. Tu objetivo final, por supuesto, es acumular tantos puntos como sea posible para ganar el campeonato al final de la temporada, mientras aparecen objetivos semanales y retos de rivalidad que te enfrentan a un piloto elegido durante varias pruebas.
Récord en pista
A lo largo de los años, la jugabilidad de ‘MotoGP’ se ha convertido en uno de sus argumentos principales, por su capacidad para transmitir el pulso entre velocidad, frenada y paso por curva. No obstante, aunque las novedades de este año no inciden en exceso en este equilibrio, las motos presentan más diferencias entre sí y hay algo muy satisfactorio en descifrar la manera en que responde tu moto al cerrar un viraje con precisión y adelantar a tus oponentes a toda velocidad con tu propia configuración. En este plano, el nuevo Rider-Based Handling también mejora la reacción de la moto, ya que da más importancia a la posición del cuerpo del piloto y al traslado de peso, aportando una respuesta más natural en carrera, sobre todo cuando intentas corregir una trazada o recuperar estabilidad tras un error.
¿Eres más de arcade o de Pro?
Por otro lado, en este tipo de propuestas siempre puede resultar frustrante tener la impresión de que no tienes pleno control sobre la moto, pero el juego ofrece una amplia gama de opciones de accesibilidad para adaptarse tanto a tu estilo de juego como a tu nivel de habilidad, incluyendo sus dos experiencias principales. En este sentido, podrás elegir entre la variante Pro, que mantiene la simulación más exigente de la licencia y entrega un control más profundo sobre la moto, la configuración, ayudas, penalizaciones y la física de conducción más realista que ofrece el juego, mientras que Arcade ofrece una conducción más permisiva y accesible, que sacrifica el realismo en favor de la accesibilidad y facilidad de uso. Es mucho más difícil sufrir un accidente, las penalizaciones se aplican con mayor margen y resulta más sencillo recuperarse de choques con otros pilotos o salidas de pista.
En sus extremos, estas dos experiencias de carrera pueden resultar demasiado permisivas o estrictas, dependiendo del piloto, pero la posibilidad de modificar la experiencia de una forma tan amplia facilita que cada jugador adapte la experiencia y no deja a nadie fuera. En paralelo aparece el sistema Riders Ratings, que aporta una correspondencia directa con la temporada real, ya que las valoraciones de los pilotos oficiales pueden actualizarse según su rendimiento en el campeonato, modificando su comportamiento dentro del simulador.
Pistas y pilotos
Las posibilidades de competir se amplían con Race Off, una sección específica para disputar pruebas de Motard, Flat Track y Minibikes, además de eventos con motos de serie vinculados a fabricantes concretos en tres circuitos originales, Canterbury Park, Borgo Caselle y Mont Lagard. Son divertidas, sobre todo cuando aparecen intercaladas durante una temporada de Carrera, aunque no ofrecen la misma profundidad que la experiencia clásica de un Gran Premio completo.
Desde un punto de vista técnico, esta entrega ofrece un resultado visual realmente logrado y funciona con gran estabilidad en Nintendo Switch 2, mediante una versión completa y muy bien resuelta dentro del hardware de Nintendo a 1080p y 30 imágenes por segundo en modo televisor, conservando una presentación sólida en el formato híbrido. Los circuitos presumen de una recreación muy cuidada, cambios de iluminación según la hora del día y condiciones climáticas que condicionan la gestión de la pista, mientras que las animaciones y reproducciones de los pilotos cumplen muy bien en carrera, aunque quedan un paso por detrás de las motos y escenarios en cuanto al nivel de detalle.
El diseño de sonido también mantiene buen nivel gracias a una recreación de las gradas que se mezcla con el rugido de los motores para crear momentos de tensión y apoyar el esfuerzo del piloto por llegar a lo más alto del campeonato, junto a unos controles que aprovechan con precisión la respuesta de los Joy-Con 2. Para cerrar el círculo, el audio completo y la localización en español acercan la sensación de retransmisión sin interferir en el pilotaje.
Conclusiones
El estudio Milestone sigue afinando año tras año y la licencia continúa ofreciendo una de las experiencias oficiales más completas del mercado para los seguidores del campeonato. Dicho esto, ‘MotoGP 26’ es una entrega sobresaliente más centrada en pulir, ampliar y hacer más accesible la base existente. Sigue mejorando en el apartado visual y sonoro, y ofrece una amplia gama de opciones de accesibilidad para jugadores de distintos niveles.
En general, la entrega de esta temporada ofrece una de las propuestas más completas y recomendables para los seguidores tanto de la competición como del simulador oficial que se disfruta plenamente en su versión portátil.
