El mercado automovilístico español registró en julio unas matriculaciones de 73.378 turismos y todoterrenos, lo que representa una caída del 12,54%, mientras que en lo que va de año acumuló un retroceso del 11%, hasta 481.135 unidades.

Según datos de las asociaciones de fabricantes (Anfac), concesionarios (Faconauto) y vendedores (Ganvam), las entregas en el canal de particulares descendieron un 12,1% mensual, con 31.330 unidades, pero crecieron un 2,7% en el de empresas, hasta 31.035 unidades. Las firmas de alquiler de vehículos compraron 11.013 vehículos en julio, lo que supone un 38,9% de bajada.

Entre enero y julio, las entregas de automóviles en el canal de particulares se situaron en 208.462 unidades, un 1% menos. Las empresas adquirieron 202.625 unidades en el período, un 2,3% más, y los alquileres de coches matricularon 70.048 unidades, un 47% menos.

En renting, las matriculaciones se situaron en 23.098 unidades durante el mes pasado, lo que se traduce en un aumento del 1,8% en la comparativa interanual, mientras que entre enero y julio la caída en este canal fue del 10,6%, hasta 146.632 unidades.

Vehículo eléctrico vs gasolina

Las ventas de vehículos eléctricos aumentaron un 30,87% en el mercado español en el mes de julio, con una cuota sobre el conjunto del mercado del 3,02%, hasta situarse en 2.620 unidades matriculadas, y un 49,64% en lo que va de año, con un total de 19.361 unidades, según datos de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (Anfac).

Sin embargo, el conjunto de las matriculaciones de vehículos alternativos disminuyó un 1,34% en julio, hasta un volumen de 27.990 unidades, pero creció un 9,95% en los siete primeros meses de 2022, hasta las 195.031 unidades.

De la misma forma, los híbridos enchufables alcanzaron un volumen de ventas de 3.661 unidades en el séptimo mes del año, un 9,4% menos que en julio de 2021, mientras que en el acumulado de 2022 se entregaron 27.747 unidades, un 19,54% más.

Por otro lado, las ventas de vehículos híbridos no enchufables registraron una regresión del 2,89% el mes pasado (20.333 unidades), y aumentaron un 5,25% hasta la fecha (137.941 unidades), al tiempo que las de vehículos de gas cayeron un 0,79% en julio (1.376 unidades), y un 1,94% en lo que va de año (9.972 unidades).

Las matriculaciones de los vehículos de gasolina cerraron julio con una caída del 15,4%, hasta 34.685 unidades, y del 19,09% hasta el mes pasado, con 212.355 unidades. También las ventas de modelos diésel bajaron un 19,95% en julio (24.074 unidades) y un 27,32% en el acumulado, con 158.180 unidades.

Futuro de la industria

Anfac señaló que, pese al ritmo constante y positivo de crecimiento de estos vehículos en España, tanto su ritmo de entrada como el volumen de ventas respecto al mercado total es "muy bajo". Además, remarcó la necesidad de acelerar sus ventas y lograr, de esta manera, cumplir con las exigencias marcadas en el PNIEC, con un parque de tres millones de turismos electrificados en 2030.

El director general de Anfac, José López-Tafall, apuntó que, hasta la fecha, el ritmo de entrada es "muy lento", lo que va a provocar que lograr el objetivo marcado este año de 120.000 turismos electrificados sea "difícil".

"Hay que implementar un conjunto de medidas urgentes, como las que ha planteado Anfac, que aceleren el desarrollo de infraestructuras de recarga, establezcan un marco fiscal incentivador y, de igual manera, agilicen los trámites para la gestión de los planes de demanda instalación de puntos de recarga. Mayores objetivos exigen mayores medidas, con las actuales ya no vale", subrayó.