Renfe y Talgo han alcanzado un acuerdo estratégico para transformar 15 trenes Avril de la serie S106 de ancho fijo en unidades de rodadura desplazable, una operación valorada en 132 millones de euros que permitirá ampliar las posibilidades de explotación de la flota y extender la alta velocidad a nuevos corredores ferroviarios. La actuación supondrá la adaptación de la mitad de los 30 trenes Avril adquiridos por la operadora pública, con el objetivo de que toda la serie cuente con la misma tecnología y pueda circular tanto por líneas de alta velocidad como por la red convencional.
El acuerdo contempla la modificación de los bogies —la estructura que soporta los ejes y las ruedas de los trenes— para convertir los actuales S106 de ancho fijo en trenes de rodadura desplazable, una tecnología que permite cambiar automáticamente entre distintos anchos de vía sin necesidad de detener el convoy. Gracias a esta adaptación, Renfe dispondrá de una flota completamente homogénea formada por 30 trenes Avril de rodadura desplazable, de los cuales 20 se destinarán a servicios AVE y otros 10 a AVLO.
La inversión será asumida íntegramente por Renfe, mientras que Talgo se encargará de ejecutar todas las fases del proyecto en un plazo aproximado de 37 meses. Los primeros trenes transformados comenzarán a estar disponibles a partir del mes 15, lo que permitirá incorporar progresivamente estas unidades a la operación comercial.
Además de realizar la conversión técnica de los trenes, Talgo garantizará el correcto funcionamiento de los nuevos bogies durante toda su vida útil. La compañía también asumirá, a su cargo, las mejoras que resulten necesarias en los bastidores para asegurar el rendimiento y la fiabilidad de los equipos.
Antes de cerrar el acuerdo, Renfe ha llevado a cabo diversas verificaciones técnicas mediante pruebas de extensiometría, cuyos resultados preliminares han sido positivos. No obstante, la operadora completará el proceso con nuevos ensayos en banco para validar definitivamente el comportamiento de los componentes. Estas garantías también se extenderán a la serie S107, al tratarse de equipos técnicamente equivalentes.
Desde la compañía ferroviaria califican la operación como estratégica por los beneficios que aportará tanto desde el punto de vista operativo como comercial. La homogeneización de toda la flota permitirá simplificar las labores de mantenimiento, reducir la complejidad de la explotación y mejorar la disponibilidad de los trenes, al tiempo que incrementará la flexibilidad para asignar material rodante a diferentes servicios en función de la demanda.
Uno de los principales objetivos de esta transformación es facilitar la expansión de la alta velocidad hacia nuevos destinos. La tecnología de rodadura desplazable permitirá que los Avril puedan abandonar la red exclusiva de alta velocidad y continuar su recorrido por líneas convencionales de distinto ancho, acercando los servicios AVE y AVLO a ciudades que actualmente no disponen de infraestructura específica para alta velocidad. Asimismo, Renfe destaca que esta capacidad será clave para impulsar futuras conexiones internacionales y aprovechar al máximo el potencial de la red ferroviaria española.
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