Óscar Puente anuncia un plan histórico de 1.000 millones para modernizar los talleres de Renfe

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha anunciado este viernes una inversión de 1.000 millones de euros para poner en marcha un ambicioso Plan Integral de Talleres y Mantenimiento de Renfe para el periodo comprendido entre 2025 y 2030, “la mayor inversión en mantenimiento ferroviario de su historia y uno de los compromisos industriales más relevantes del Gobierno de España en transporte público”.

Óscar Puente ha visitado el nuevo taller de alta velocidad de Renfe en Fuencarral II (Madrid), acompañado por el presidente de la compañía, Álvaro Fernández Heredia, donde ha definido este plan como “un nuevo modelo de mantenimiento que optimiza recursos, reduce tiempos y mejora la fiabilidad de los trenes en circulación”.

Las instalaciones visitadas cuentan con una inversión cercana a los 100 millones de euros para la construcción de una nave de 18.900 m², que permitirá duplicar la capacidad de mantenimiento de trenes de ancho estándar. Según ha señalado el ministro, “está previsto que esté operativo antes de finalizar el año, siendo el resultado de una estrategia clara, de trabajo coordinado y de una planificación responsable”.

Serán, en palabras del titular de Transportes, “unas instalaciones que incorporan toda la experiencia de Renfe Mantenimiento, plenamente preparadas para atender a los nuevos trenes de alta velocidad, con la tecnología y equipamiento necesarios para garantizar su mantenimiento integral”.

El Plan de Talleres y Mantenimiento de Renfe 2025–2030, presentado por el ministro, contempla la movilización de 1.000 millones de euros en todo el territorio nacional y representa, según Puente, “una visión de país”, orientada a la generación de empleo, el desarrollo industrial y la cohesión territorial al servicio de la movilidad sostenible.

Entre las actuaciones previstas en los próximos cinco años destacan los nuevos talleres de OSP Cercanías Madrid, con actuaciones en Aranjuez, Móstoles–El Soto y Fuencarral, que suman una inversión de 48 millones de euros y ya cuentan con el proyecto en redacción. También se incluyen los talleres de OSP Rodalies Catalunya, con casi 100 millones en proyecto o ejecución, destinados a las nuevas instalaciones de Ripoll, Manresa, Sant Andreu y la ampliación de Vilanova i la Geltrú. Además, se desarrollarán proyectos en Murcia, Málaga, Santander y Valencia, junto con nuevas bases en Almería, Irun y La Sagra para trenes de alta velocidad y mercancías.

En total, Puente ha detallado que “son más de 60 talleres en actuación, de los que 10 ya están en ejecución o con proyecto, y cada uno de ellos supondrá un impulso a la actividad económica, genera oportunidades y vertebra el territorio a través del empleo y la innovación”. Asimismo, se prevé la creación de tres nuevos Centros Logísticos de Piezas de Parque en puntos estratégicos como La Sagra, Venta de Baños y Villaverde, junto con la adaptación del taller de El Berrón para el mantenimiento de trenes de ancho métrico.

Un modelo de mantenimiento más innovador y eficiente

Uno de los pilares fundamentales del nuevo plan es el modelo de mantenimiento inteligente, que incorpora tecnologías avanzadas para mejorar el servicio al viajero y sistemas de monitorización en tiempo real capaces de detectar incidencias antes de que se produzcan. Además, se implementarán sistemas de inspección automática en vía, herramientas digitales para la gestión de operaciones y equipamiento industrial modernizado en los talleres. El plan apuesta también por la digitalización de procesos, la automatización de tareas y la instalación de sistemas energéticamente eficientes.

El ministro ha destacado que “gracias a la reorganización de los procesos y a la digitalización, los tiempos de estancia en taller se reducen un 29%, lo que significa más trenes disponibles, más puntualidad y un servicio más eficiente para todos los ciudadanos y ciudadanas”.

Según el titular de Transportes, el nuevo modelo incorpora tecnología en cada fase y una nueva filosofía de mantenimiento, que consiste en anticiparse a los fallos y hacerlo mejor, más rápido y con menos recursos.

“Así avanza Renfe: con innovación, con responsabilidad y con la mirada puesta en el futuro, donde Renfe se consolida como una empresa pública innovadora, sostenible y competitiva, capaz de liderar el transporte ferroviario en Europa”, ha concluido Óscar Puente.