Renfe implantará un nuevo servicio integral de conectividad en sus trenes de Alta Velocidad y Larga Distancia, con el propósito de mejorar la experiencia digital de los viajeros y ampliar la oferta de entretenimiento a bordo. La nueva plataforma, que supone una evolución del actual sistema PlayRenfe, incorporará una infraestructura de comunicaciones unificada capaz de gestionar de forma más eficiente los servicios operativos del tren, optimizar recursos y facilitar la incorporación de futuros desarrollos tecnológicos. El contrato prevé una inversión aproximada de 49,7 millones de euros, a la que se añadirán 35,7 millones destinados a gastos de operación.
Este proyecto estratégico reemplazará el modelo actual por una infraestructura de comunicaciones común que dará soporte tanto a la red de entretenimiento como a los servicios de confort y a las aplicaciones operativas del tren. Este entorno integrado reunirá herramientas como los Sistemas de Información al Viajero (SIV), la videovigilancia (CCTV), la diagnosis remota, el control energético y los nuevos servicios digitales que se vayan incorporando en el futuro.
El contrato también contempla una mejora significativa de la conectividad exterior. La nueva red combinará distintas tecnologías, entre ellas LTE, 5G y conectividad satelital de órbita baja (LEO), con el objetivo de incrementar la calidad del servicio, aprovechar mejor los recursos disponibles y mejorar la eficiencia en costes.
La incorporación de conectividad satelital LEO permitirá reducir las interrupciones en la comunicación, aumentar la estabilidad de las conexiones a bordo y maximizar tanto la cobertura como la capacidad de transmisión de los trenes. Además, gracias a las redes LTE 4G, 5G y LTE-M, la infraestructura estará preparada para la futura implantación de la tecnología 5G NTN (Non-Terrestrial Networks), que hará posible la conexión directa con satélites mediante redes móviles.
El proyecto incluye igualmente una profunda modernización de la red interna de los trenes, elevando la capacidad de transmisión hasta 10 Gbps e incorporando avanzadas medidas de ciberseguridad para proteger tanto los equipos como el software embarcado. El nuevo modelo garantizará una gestión integral de los servicios, incluyendo la conectividad, la coordinación entre proveedores, el mantenimiento y la operación completa de la plataforma. Asimismo, priorizará el tráfico de datos en función de la importancia de cada servicio, otorgando preferencia a las comunicaciones esenciales para la operación ferroviaria frente a las destinadas al entretenimiento.
La nueva generación de comunicaciones ferroviarias
Con esta iniciativa, Renfe reforzará la resiliencia de sus comunicaciones y asegurará una mayor continuidad del servicio durante los trayectos, especialmente en aquellas zonas donde la cobertura terrestre resulta limitada. Además de actualizar los trenes que ya disponen de estas capacidades, la compañía ampliará la solución hasta completar toda la flota, incorporando más de 26 ramas adicionales respecto a la situación actual.
El proyecto abarcará todas las series de trenes de Alta Velocidad de Renfe y supondrá actuaciones sobre 183 trenes. Cada serie requerirá un diseño específico, ya que parten de configuraciones tecnológicas diferentes. Para garantizar el correcto funcionamiento del sistema, se desarrollará un piloto para cada una de ellas antes de su implantación definitiva.
La migración hacia este nuevo modelo se llevará a cabo de forma gradual durante un periodo de cinco años, garantizando en todo momento la continuidad de los servicios actuales. Durante esta fase convivirán la infraestructura existente y los nuevos equipos, que irán sustituyendo progresivamente al sistema actual conforme avance el despliegue.
Con este proyecto, Renfe da un nuevo impulso a su estrategia de digitalización, dotándose de una plataforma de comunicaciones más robusta, segura y preparada para responder a los retos tecnológicos que afrontará el transporte ferroviario en los próximos años.
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