El mercado de vehículos tipo turismo sigue experimentando un crecimiento constante que está llevando a observar volúmenes de ventas superiores a los del pasado año. Según los datos facilitados por Faconauto, no solo la cantidad de compras han sido mayores en este pasado mes, sino que en la comparativa del acumulado enero-agosto entre 2025 y 2024, en el presente año ya se han vendido hasta 97.847 automóviles más que en el 2024. A pesar del periodo estival y de las vacaciones, los particulares han seguido adquiriendo coches, volviendo a situar el mercado en cifras positivas, marcadas principalmente por el buen comportamiento de las nuevas alternativas electrificadas, que han supuesto la cuarta parte de las ventas totales. Si bien, los números del conjunto del 2025 todavía siguen siendo un 12% inferior a los alcanzados en el 2019 antes de la pandemia.
Los vehículos electrificados no solo suponen ya la cuarta parte de las ventas totales, sino que su volumen se ha incrementado en un 162% en agosto, representando el 24,4% del mercado en el mes. En el total del año se acumulan 138.254 unidades vendidas, un 98% más que el año anterior. En este año ya representan el 17,97% del mercado, cerca de 8 puntos porcentuales más que en 2024. Los coches impulsados por motores de combustión de gasolina o diésel siguen poseyendo un buen peso en el mercado, acumulando entre solo entre estos dos carburantes más o menos la mitad de ventas de las que consiguieron el resto de combustibles, que incluyen a los automóviles eléctricos puros (BEV), eléctricos de autonomía extendida (EREV), híbridos enchufables (PHEV) y no enchufables (HEV), así como los impulsados por hidrógeno (FCEV), GNC, GNL y GLP.
En lo referido a las preferencias de los usuarios, bien sea por motorización, seguridad o precio, las diez marcas más vendidas han sido Toyota, Volkswagen, Renault, Dacia, Hyundai, Kia, Seat, MG, Mercedes y BMW. La suma de estas diez firmas acumulan hasta 35.974 coches vendidos de los 61.315 en el mes de agosto, una cifra destacada teniendo que se comercializan más de 60 marcas diferentes en España. Entre estas compras se pueden observar unos modelos concretos que han sido más solicitados destacándose sobre el resto.
Por otro lado, la tendencia al alza de las ventas se ha dado también de manera sostenida en el conjunto de las comunidades autónomas españolas, ya que en ninguna se ha dado un retroceso respecto a agosto del año pasado. Madrid vuelve a acumular la mayoría de las compras de vehículos con enorme diferencia respecto al resto de regiones; sin embargo, territorios como Andalucía, Valencia, Cataluña o Castilla-La Mancha experimentan un crecimiento en las adquisiciones de nuevos vehículos con las que se contribuyen a la renovación del parque móvil.
En su informe, Faconauto indica que las emisiones medias de CO2 de los turismos vendidos en agosto bajan hasta los 97,8 gramos de CO2 por kilómetro recorrido, un 16,7% inferior que la media de emisiones de los turismos nuevos vendidos en el mismo mes de 2024, permitiendo situarse por primera vez en un mes por debajo de los 100 gramos de CO2 por kilómetro recorrido. En el acumulado de 2025, las emisiones medias se sitúan en 106%, un 10% menos que en el mismo periodo de 2024.
En las ventas por canales, tanto empresas como particulares logran crecer un 22% y un 16,1%, respectivamente, en el mes. Por su parte, el mercado dirigido a alquiladores se reduce un 13,7%, con 1.718 unidades, debido a que las empresas de rent-a-car ya se habían provisto de vehículos de cara al periodo vacacional de agosto.
Conclusiones del sector
Félix García, director de comunicación y marketing de la Asociación Española de Fabricantes de Automóviles y Camiones (ANFAC), explicó que “las cifras del mercado de agosto nos dejan dos importantes reflexiones. Por un lado, el buen comportamiento del mercado general de turismos ya crece un 15% y permite situar el cierre de este año por encima del 1,1 millón de unidades. Si bien todavía estamos lejos de las cifras prepandemia, hay que observar que son las ventas a particulares y empresas las que están tirando del mercado. Y, por otro lado, el mercado electrificado en agosto ha supuesto la cuarta parte de las ventas totales. Tanto las ventas totales como las de eléctricos e híbridos enchufables son buenas noticias. Y dan fe del esfuerzo que están realizando las marcas de poner en el mercado modelos eléctricos cada vez más asequibles para llegar a un mayor número de ciudadanos. Ahora sólo falta que los planes de ayuda tengan presupuesto suficiente y si las ayudas fueran directas y más fáciles de tramitar, supondría un espaldarazo más para las ventas de vehículos con enchufe”.
Raúl Morales, director de comunicación de la Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), indicaba que “el mercado de la automoción en agosto confirma el buen comportamiento que está teniendo la venta de vehículos en lo que va de ejercicio. Ese buen comportamiento se ha cimentado sobre todo en las compras que están haciendo familias y particulares, que denota que hay una bolsa de compradores que ya necesita cambiar su vehículo y que además lo hacen aprovechando el fuerte esfuerzo que hacen marcas y concesionarios. Agosto también confirma que la tecnología favorita es el híbrido y al mismo tiempo que la electrificación va ganando terreno tanto en incremento de matriculaciones como en que más del 20% de todas esas matriculaciones ya corresponde a esta tecnología”.
Tania Puche, directora de comunicación de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), destacó que “el mercado continúa en agosto su tendencia al alza y sigue creciendo a doble dígito, algo que no veíamos en un mes de agosto desde 2018. Las compras de empresas y particulares tiran del mercado, en el que destaca el buen comportamiento de las matriculaciones de turismos electrificados, que ya representan una de cada cuatro ventas. Mantener este dinamismo del mercado pasa por garantizar un plan estable de impulso a la demanda que contribuya a seguir estrechando la brecha con respecto a los niveles prepandemia”.
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