La Federación Regional de Asociaciones de Vecinos de Madrid (FRAVM) ha exigido al Gobierno de Isabel Díaz Ayuso que paralice las obras de la Línea 1 de Metro, que cerrárá 18 estaciones el próximo 1 de junio. Se trata de una fecha orientativa ya que la Comunidad tenía previsto clausurar en esta fecha, pero la ausencia, a día de hoy, de un acuerdo con el Ayuntamiento de Madrid y el Ministerio de Transportes hace el cierre imposible. Por ello, la FRAVM pide que "tendrá que aplazarse".

Así lo indica la federación en un comunicado, esgrimiendo que no se anuncia el cierre para que no tenga un coste electoral. "Muy consciente de que el anuncio del cierre de la línea y de su plan de transporte alternativo iba a molestar al electorado damnificado, el Ejecutivo autonómico, especialista en vender todo tipo de promesas y logros, por muy pequeños (o ficticios) que sean, ha optado en esta ocasión por guardar silencio", indican en el escrito. Cabe destacar que el cierre está previsto, y así consta en el último Consejo de Administración de la EMT celebrado en marzo, el 1 de junio, tres días después de las elecciónes municipales y autonómicas.

"Así, a 10 días del teórico cierre de parte de la línea, que según el proyecto autonómico afectará a 18 estaciones de los distritos de Villa y Puente de Vallecas, Retiro y Centro y durará cuatro meses, nada sabemos del día exacto de inicio y mucho menos del servicio de autobuses alternativo que habitualmente se pone en marcha para aliviar las molestias de este tipo de cierres", comentan. Por ello, la FRAVM, "haciendo suyo el sentir de los colectivos de los barrios afectados", ha exigido a la Comunidad de Madrid que paralice el inicio de los trabajos de remodelación de la Línea 1 "hasta disponer de un plan de transporte sustitutorio adecuado, negociado y de consenso". Además, proponen que el servicio de autobuses de este plan no realice el mismo trayecto del tramo cerrado de la línea pero en superficie, tal y como había anunciado el vicepresidente de la Comunidad de Madrid, Enrique Ossorio, sino que "evite la avenida de la Albufera, ya que esta se colapsa a diario debido a su alta densidad de tráfico".

"Añadir más vehículos a esta importante vía vallecana de acceso al centro de la ciudad solo serviría para aumentar sus atascos diarios, por lo que las asociaciones vecinales sugieren un servicio que conecte a Villa y Puente de Vallecas con seis nodos de comunicación: las estaciones de Cercanías Vallecas (Sierra de Guadalupe), Asamblea de Madrid-Entrevías y Méndez Álvaro, el intercambiador de Conde de Casal y las estaciones de Metro Puerta de Arganda (Vicálvaro) y Pavones (Moratalaz), que sirvan de enlace con la Línea 9. Además, sería necesario reforzar las actuales lineas de la EMT que circulan por los barrios afectados por el cierre  así como las líneas de Cercanías C2 y C7", exigen.

Además, se quejan de serán más de 500.000 personas las que se verán afectadas al afectar de lleno a los dos distritos de Vallecas y a las zonas de Pacífico, Atocha y Lavapiés.

"Las asociaciones vecinales no dudan de la necesidad de remodelación de la línea más antigua de la ciudad, pero se preguntan por qué han de cerrar sus estaciones más modernas, como Valdecarros, Las Suertes y La Gavia, que tan solo tienen 16 años", explican en el comunicado. También se quejan de "que la Comunidad de Madrid no acometiese la remodelación completa de la línea en cierres anteriores, como el que tuvo lugar en 2016, que generó una importante movilización ciudadana para exigir que el corte de línea se realizara por tramos y en los periodos del año menos lesivos para los usuarios y usuarias".

“¿Cuántas veces más nos va a cerrar el Gobierno regional La línea 1 para acabar su siempre anunciada y nunca completada remodelación? Esperemos que esta sea la definitiva, y que sea el cierre más corto y con un plan de autobuses adecuado como el que proponemos. Somos miles los vallecanos y vallecanas las que a diario usamos el Metro para llegar al centro y a otras partes de la ciudad y la 1 es la única línea que tenemos”, subraya Jorge Nacarino, miembro de la directiva de la FRAVM y portavoz de la Coordinadora de Asociaciones Vecinales de Puente de Vallecas.

Con el fin de abordar el cierre de la Línea 1 y poder defender sus propuestas y soluciones para medio millón de madrileños, la Federación Vecinal ha solicitado reuniones tanto a la Consejería de Transportes e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid como al Consorcio Regional de Transportes y a Metro. "De momento en vano", indican.