Tan solo diez iniciativas han concentrado el 71% de toda la inversión justificada del Ayuntamiento de Madrid procedente de los fondos europeos para paliar los efectos de la pandemia del Covid-19, con el distrito de Salamanca como mayor beneficiado del reparto presupuestario. Entre los planes más destacados se pueden citar la renovación de la flota de autobuses, el Campus del Videojuego o la peatonalización de algunas calles, según los datos compartidos por el propio Consistorio en el portal de transparencia, del que también se desprende que un 61% del presupuesto ha ido a parar a mejoras en la ciudad en general, y el resto, a distritos concretos. El de Salamanca, el segundo más rico de la capital, es el que más dinero ha recibido de estas partidas, con hasta 26 millones de euros desde 2020, cuando se pusieron en marcha estas partidas.
El Ayuntamiento de Madrid ha recibido en total, contando las iniciativas finalizadas y las que no, 472,8 millones de euros: 453,9 son de los fondos Next Generation, 15,4 de los Feder (Fondo Europeo de Desarrollo Regional) y 3,5 del FSE+ (Fondo Social Europeo Plus). De ellos, el listado suma 218 millones de euros ejecutados, aproximadamente un 46% de todo lo obtenido, y la mayoría se cofinancian con el Ayuntamiento, que ha invertido otros 215,4 millones de las arcas municipales para su desarrollo. La inversión se puede desgranar en tres ramas: por área, por proyecto concreto y por distrito.
Atendiendo a la primera división, los autobuses y el transporte público eléctrico son, con diferencia, el área más beneficiada, con 65.066.599 euros, un 29,8% del presupuesto total. Le sigue la infraestructura ciclista, peatonal y carriles bus, con 49.243.652 euros, equivalentes al 22,6% del total. El podio lo cierra la inversión en BiciMad y movilidad digital, con 37.317.254 que equivalen al 17,1% de la inversión. Fuera de estas tres divisiones, la inversión baja notalmente: lo presupuestado para inclusión social se queda en 13.797.428 euros, un 6,3% del presupuesto. Cifras similares a las destinadas a transformación digital y cultura (11.939.302, un 5,5%), a empleo y formación (9.022.804, un 4,1%) o energías renovables y eficiencia energética (7.320.301, un 3,4%). La gran parte de estos proyectos (118 del total de 153 llevados a cabo) se pusieron en marcha entre 2022 y 2024.
Por proyecto: la EMT y los autobuses como inversión principal
Atendiendo a la división del presupuesto por proyectos concretos, el más costoso de todos fue la renovación de la flota de la EMT por autobuses 100% eléctricos, de la que se benefició todo Madrid por un coste de 38.296.095 euros, un 17,6% del presupuesto total. En segundo lugar, se encuentra la ampliación y transformación de BiciMAD, también con impacto directo en toda la ciudad y un coste de 27.971.769 euros, un 12,8% del dinero pautado. En tercer lugar está la red de itinerarios peatonales de Tetuán, consistente en la peatonalización y modernización de algunas calles y avenidas, con un coste de 22.323.743 euros, el 10,2% del total, y le sigue de cerca la electrificación del centro de operaciones de la EMT en Carabanchel, con 22.323.743 euros de inversión.
Otros proyectos que se pueden destacar en esta lista son la red de itinerarios peatonales del distrito de Salamanca: 13.644.777 euros (un 6,3% del total), el Campus del Videojuego (8.000.000, 3,7%), la red ciclista del distrito de Salamanca (7.007.923, un 3,2%) o la contratación de personal del programa de empleo temporal de inclusión social para todo Madrid, con unos 4.712.139 euros equivalentes al 2,2% del presupuesto.
Por distrito: Salamanca, el gran beneficiado
Las divisiones por distrito escenifican de una manera más clara las diferencias de inversión. El de Salamanca, con 150.796 habitantes y barrios con rentas medias superiores a los 100.000 euros, es el más beneficiado de forma directa por la inversión europea según los propios datos del Ayuntamiento, con hasta 26 millones de euros, casi un 12% del total. El motivo es que dos de los diez proyectos que más dinero han costado se han desarrollado parcialmente en este distrito: los citados correspondientes a la peatonalización de calles y a la construcción de redes ciclistas. Del mismo modo, también se han remodelado 700 metros de la calle Ortega y Gasset, una de las vías comerciales clave del distrito, con 2,7 millones de euros de los fondos.
Seguido de Salamanca está Carabanchel, el más poblado de toda la ciudad con 280.685 habitantes y que ha recibido 23,2 millones de euros, un 10,6% del total, que ascienden a los 24 millones si se tienen en cuenta otras acciones que afectan a toda la ciudad y que tienen impacto directo en la zona. No obstante, en este caso casi toda la inversión (a excepción de unos 950.000 euros), se ha destinado a un único proyecto, el mencionado de la electrificación del centro de operaciones de la EMT. El resto del dinero son gastos que oscilan entre los 40.000 euros para renovar espacios cercanos a los mercados a los 576.000 por establecer la zona de bajas emisiones en Plaza Elíptica. En Tetuán, tercero en inversión europea, prácticamente todo el dinero, 22,4 de 22,6 millones, se ha gastado en peatonalizar y el resto son obras puntuales de necesidad concreta.
El elevado gasto en distritos como el de Salamanca, con elevadas rentas per cápita en algunos de sus barrios, contrasta con lo que reflejan los datos sobre otros distritos. Por ejemplo, en San Blas-Canillejas, el Ayuntamiento apenas ha invertido 184.183 euros, un 0,08 del total; en Puente de Vallecas, 186.175 euros, equivalentes al 0.09%, mismo porcentaje que los 202.302 que ha recibido Latina; mientras que Usera ha recibido 310.254 euros, un 0,14% de los fondos europeos. Aunque la mayoría de las iniciativas hayan ido destinadas a la mejoría general de la ciudad con las partidas para transporte, las obras concretas de mejora han ido a parar, al final, a uno de los distritos más enriquecidos de toda la capital.