El Ayuntamiento de José Luis Martínez-Almeida se encuentra ya manos a la obra con una nueva iniciativa que ha despertado la reacción de la oposición y que pone en el centro de la diana al comercio de proximidad. Se trata de un proyecto piloto con el que se pretende la instalación de taquillas de recogida de paquetes, popularmente conocida como lockers, en el espacio público y concentrándose, al menos en esta fase inicial, en el distrito de Cuatro Caminos.

El proyecto, surgido del Área de Urbanismo, Medioambiente y Movilidad, propone que estas taquillas se instalen en zonas determinadas del espacio urbano como en aparca bicicletas de ‘baja utilización’ o en bandas de estacionamiento asociadas a puntos de carga y descarga. Además, previsto para desarrollarse durante doce meses, estos lockers se instalarían en zonas de Castellana, Ourense, General Perón o Ávila, entre otras pertenecientes a Cuatro Caminos. Sin embargo, la iniciativa, ha sido rechazada por la oposición en el Ayuntamiento, especialmente en Más Madrid, desde donde advierten el perjuicio que esto puede generar en el comercio de barrio.

En declaraciones a los medios, Sara Ladra, concejal de Economía de esta formación, lamenta que, pese a que desde el Área de Urbanismo del consistorio se presenta este proyecto como “una medida de modernización logística”, realmente “supone un ataque directo al comercio de proximidad y una nueva cesión del espacio público a los grandes operadores privados”. En esta línea, desde Más Madrid advierten que el trabajo que ahora se pretende que se haga en estas taquillas, es algo que los comercios de proximidad vienen haciendo años atrás, contribuyendo, además, al desarrollo del tejido social. “Las tiendas de nuestros barrios llevan años recogiendo paquetes, siendo punto de entrega y generando confianza con los vecinos. Lo que necesita el comercio de proximidad es apoyo de su Ayuntamiento, no competencia”, recrimina Ladra en declaraciones a los medios.

En otro orden de cosas, parte de las críticas giran en torno al argumento defendido por el Ayuntamiento para ubicar estas taquillas en aparca bicicletas de ‘baja utilización’. De esta forma, la edil de Más Madrid pone de relieve que precisamente Cuatro Caminos es una de las zonas que concentra mayor densidad de población y actividad en la capital. “¿Baja utilización en Cuatro Caminos, que es uno de los barrios más densos y con más actividad de Madrid? Esto es un truco más de Almeida para justificar lo injustificable: quitar espacio a la movilidad sostenible para dárselo a Amazon, a DHL, a los grandes operadores de última milla. Si hay aparca bicicletas con poca demanda, la respuesta es promover el uso de la bici, no eliminar la infraestructura para meterle ahí una taquilla de DHL”, reprocha Ladra.

Al margen de ello, otro de los aspectos polémicos del proyecto recae en las características de las taquillas. Según se desprende de la memoria justificativa, a excepción del tamaño que sí deberá ser el mismo, cada empresa logística podrá ponerle su color corporativo a sus taquillas. “Vamos a tener las aceras de Cuatro Caminos convertidas en una feria de logos de multinacionales. Almeida nos está robando Madrid, que tiende la mano a los intereses privados cada vez que llaman a su puerta”, lamentan desde Más Madrid. Asimismo, insisten en la deriva que esta iniciativa del Gobierno municipal va a suponer en el comercio local. “Lo más paradójico de todo es que la solución ya existe. Se llama comercio de barrio. Esa charcutería, esa ferretería, esa librería que lleva años recogiendo paquetes para los vecinos, que conoce a todo el mundo por su nombre, que genera empleo local y mantiene vivo el tejido social del barrio. Eso es lo que hay que apoyar, no destruir. El comercio de proximidad no es un problema a resolver. Es parte de la solución. Y en Más Madrid vamos a defenderlo frente a cada proyecto que intenta ningunear Almeida”, agregan.

Con todo ello, desde esta formación recuerdan que si la finalidad última de este tipo de proyectos es mejorar la última milla, la respuesta no debe estar en la instalación de taquillas en la vía urbana, sino en “fortalecer la red de comercios de proximidad que ya hacen esa función, facilitarles la vida y no quitarles clientes”. “Estamos totalmente en contra de este proyecto piloto y exigimos su retirada”, zanjan.

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