Albacete afronta 2026 con un repunte preocupante de los atropellos. Entre enero y julio se han registrado 94 en la capital, una cifra que ya supone el 85% de todos los contabilizados durante el conjunto de 2025 y que casi iguala los 96 registrados en todo 2024. Ante estos datos, el Grupo Municipal Socialista reclama al alcalde, Manuel Serrano (PP), que acelere la aplicación de las medidas previstas en el Plan Local de Seguridad Vial 2026-2030.
La concejala socialista María José López ha puesto el foco en unos datos que, a su juicio, deberían activar todas las alarmas. Las cifras de la Policía Local, incluidas en la Memoria correspondiente a los primeros siete meses del año, serán analizadas este jueves en la Comisión Informativa de Hacienda, Contratación, Seguridad y Régimen Interior.
A estos 94 atropellos se suma, además, el inicio de agosto, que ha dejado nuevos accidentes en las calles de la ciudad, según ha advertido la edil socialista. “Estamos ante unos datos que deberían hacer saltar las alarmas. En solo siete meses ya hemos alcanzado la cifra de atropellos de todo un año y todavía quedan cinco meses para terminar 2026”, ha señalado López.
La concejala considera que la situación exige pasar de las previsiones a las actuaciones concretas y recuerda que el Plan Local de Seguridad Vial, aprobado hace apenas dos meses, identifica a los peatones, y especialmente a las personas mayores, como uno de los colectivos más vulnerables.
Los cruces más conflictivos, entre las prioridades
Los socialistas reclaman al Gobierno municipal que acelere el catálogo de actuaciones recogido en el plan para reducir la siniestralidad y mejorar la seguridad de quienes se desplazan a pie.
Entre las medidas planteadas se encuentra el rediseño de intersecciones conflictivas, la elevación de pasos de peatones y el refuerzo de su iluminación, además del estrechamiento de carriles en algunas de las principales avenidas para favorecer una reducción de la velocidad.
El documento también contempla la creación de itinerarios más seguros y segregados para peatones, bicicletas y vehículos de movilidad personal, junto con la renovación de la señalización y el refuerzo de los controles policiales.
A ello se suman campañas de educación vial, con especial atención al uso de patinetes y recomendaciones relacionadas con el casco, las luces y los elementos reflectantes, así como la puesta en marcha de una herramienta digital municipal que permita analizar con mayor detalle los accidentes de tráfico. “No podemos esperar a que se produzcan más accidentes para actuar. La seguridad de los peatones tiene que ser una prioridad y las medidas previstas en el Plan Local de Seguridad Vial deben ejecutarse lo antes posible”, ha defendido López.
Soria, Buen Pastor y San Pedro, en el mapa de los puntos más peligrosos
El Plan Local de Seguridad Vial establece además una serie de puntos en los que debería comenzar la actuación durante este mismo año, a partir de las zonas que presentan una mayor concentración de riesgo.
Entre ellas se encuentra la intersección formada por Soria, Buen Pastor y San Pedro, considerada prioritaria por su elevada tasa de siniestralidad. El documento plantea también una revisión integral de la avenida Ramón Méndez Pidal y actuaciones sobre distintos cruces considerados críticos.
Entre estos puntos figuran los cruces de Paseo de la Circunvalación-Donantes de Sangre, Cronista Mateo y Sotos-Paseo de Cuba, Gregorio Arcos-Avenida 4 de Campollano y Luis Badía-Francisco Pizarro.
El plan presta asimismo especial atención a los entornos escolares y a aquellos pasos de peatones que presentan déficits de visibilidad nocturna, considerados espacios que requieren una protección específica.
Piden reunir al Consejo Técnico de Seguridad Vial ante el repunte de atropellos
Más allá de las actuaciones concretas, María José López ha solicitado al alcalde la convocatoria del Consejo Técnico de Seguridad Vial para analizar los últimos datos de siniestralidad y establecer las prioridades de actuación.
La creación de este órgano fue respaldada por unanimidad por el Pleno municipal el pasado mes de enero, a propuesta de CURBA, y comenzó a funcionar formalmente en junio. Se trata de un órgano permanente y autónomo en el que están representados distintos servicios y colectivos vinculados a la seguridad vial.
Entre sus integrantes se encuentran la Policía Local, los servicios municipales de Movilidad y Urbanismo, Bomberos y Protección Civil, además de asociaciones vecinales, colectivos como CURBA, sindicatos y los grupos políticos municipales.
La concejala socialista ha puesto en valor el trabajo preventivo que realiza diariamente la Policía Local mediante campañas de control de velocidad y protección de los pasos de peatones, pero considera que la evolución de los atropellos obliga ahora a reforzar las medidas. “Hay que reunir a este Consejo Técnico para poner en marcha por orden de importancia las medidas del Plan de Seguridad Vial, que debe ser nuestro cuaderno de ruta, y aplicarlas por el bien de todos y todas”, ha concluido López.
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