El PSOE propone recuperar la Línea Express de Sevilla Este y tacha de “chapuza” el plan del tranvibús

El grupo municipal socialista en el Ayuntamiento de Sevilla ha reclamado la recuperación de la Línea Express que conectaba Sevilla Este con el Prado de San Sebastián tras la reciente reorganización del transporte urbano impulsada por el Gobierno local del PP. La supresión de este servicio, sustituido por el nuevo tranvibús, ha sido calificada por el PSOE como una “chapuza” y una “improvisación” que está perjudicando especialmente a los vecinos de este distrito.

El concejal socialista Juan Tomás de Aragón ha defendido que la Línea Express, puesta en marcha en 2017 bajo mandato socialista, respondía a una necesidad real de movilidad de estudiantes y trabajadores. “Es un servicio compatible con el tranvibús y necesario para un barrio con más de 100.000 habitantes”, ha señalado.

Según el edil, el nuevo modelo impulsado por el equipo de gobierno que lidera José Luis Sanz ha supuesto una merma en las conexiones y un empeoramiento del servicio, lo que ha derivado en la pérdida de usuarios del transporte público.

Más tiempo de trayecto y menos eficiencia

Uno de los principales argumentos del PSOE se centra en el aumento de los tiempos de desplazamiento. La antigua Línea Express permitía cubrir el trayecto entre Sevilla Este y el Prado en aproximadamente 32 minutos gracias a un recorrido con menos paradas diseñado para garantizar rapidez.

Sin embargo, tras su sustitución por el tranvibús, los usuarios se enfrentan ahora a trayectos de entre 50 minutos y más de una hora. Para De Aragón, esta situación responde a una “mala planificación”, ya que los nuevos autobuses no cuentan con prioridad semafórica ni circulan en una plataforma reservada en tramos clave como la avenida de Kansas City, lo que los hace dependientes del tráfico.

De esta forma, el concejal ha advertido que “Así es imposible cumplir las frecuencias prometidas de siete minutos en hora punta”, quien considera que el nuevo sistema no solo es más lento, sino también menos fiable.

“Menos transporte para Sevilla Este”

Desde el PSOE insisten en que la fusión de la Línea Express con el tranvibús ha reducido las opciones de movilidad para los vecinos de Sevilla Este. “Lejos de mejorar el servicio, lo que ha hecho es empeorarlo”, ha señalado De Aragón, quien ha alertado de que la situación podría agravarse cuando finalicen las obras y el tranvibús extienda su recorrido hasta la Plaza del Duque.

En ese escenario, el edil socialista considera “imposible” mantener frecuencias de paso de ocho minutos si ambas líneas permanecen unificadas. Por ello, ha explicado que “Tendremos una línea planificada y otra que no funcionará, fruto de una rectificación forzada por la presión vecinal”. En este sentido, ha destacado la recogida de más de 2.000 firmas en pocos días por parte de vecinos que reclaman la vuelta del servicio anterior.

Pérdida de usuarios y compromiso para 2027

Otro de los datos que ha puesto sobre la mesa el grupo socialista es la caída en el número de usuarios del transporte público. Según cifras del propio Ayuntamiento, alrededor de 2.000 personas que utilizaban la Línea Express han dejado de hacerlo tras su eliminación.

Para el PSOE, este descenso evidencia el fracaso del nuevo modelo y refuerza la necesidad de recuperar un servicio que consideran clave, especialmente para los jóvenes que utilizaban esta línea como conexión rápida hacia zonas como la Gran Plaza, ahora sin parada directa.

Ante esta situación, De Aragón ha anunciado que su formación se compromete a restablecer la Línea Express si regresa al gobierno municipal en 2027. “Es una respuesta al clamor vecinal y a una decisión errónea que ha perjudicado a miles de sevillanos”, ha afirmado.