La huelga de los trabajadores de la Empresa Municipal de Transportes (EMT) que ha marcado -en parte- la cumbre mundial del clima COP25 continuará el próximo 13 de diciembre tras la jornada completa de huelga del pasado día 10.
Muchos han sido los comentarios contra este derecho básico. Desde el alcalde de Madrid, José Luis Martínez Almeida, hasta la presidenta de la región, Isabel Díaz Ayuso. En este sentido, uno de los más repetidos es: ¿Por qué con Manuela Carmena no se hicieron tales huelgas?
Para responder a esta pregunta, un trabajador ha explicado a través de un hilo de Twitter los motivos por los que “no hemos hecho huelga cuando gobernaba Manuela Carmena”.
En primer lugar, menta que el Ejecutivo de la jueza contrató a 1.411 conductores, renovó el 70% de la flota, se integró Bicimad en la EMT, al igual que el teleférico. La deuda se redujo a cero y se sucedieron cuatro años de beneficios.
El número de conductores se mantuvo al alza salvo el último año, ya que en 2015 se contrataron 98; en 2016 371, en 2017 540 y en 2018 402. A esto, según el tuitero, habría que sumar “las jubilaciones parciales y las reducciones de jornada”.
“En cuanto a autobuses, el PP no renueva la flota, sino que amplia por ley el uso legal de 11 a 16 años. Carmena compra 1.349 y deja firmado la compra en 2020 de 230 autobuses. Estos son los que Almeida dice que va a comprar, y ya están comprados”, continúa el hilo.
Con respecto a Bicimad, explica que “es rescatado por la EMT ya que estaba a punto de quebrar por la penosa gestión de Bonopark en 2015. Tras la mejora de incidencias, averías, y robos de bicicletas, aumenta su uso un 27% comparado con 2016, pasando de 2.813.000 a 3.574.000 (+761.000) siguiendo esta tendencia”.
Por último, trae a debate un dato relevante: “La EMT contó en 2018 con 200M€ más como ampliación de capital, de los cuales 74 millones se destinaron a la amortización total de la deuda financiera de la empresa. De esta manera, Manuela Carmena dejó a cero la deuda de la EMT”.
