La presión migratoria se desplaza: menos llegadas a Canarias y más por Ceuta y Baleares

Durante varios años, hablar de inmigración irregular hacia España significaba mirar principalmente a Canarias. La ruta atlántica concentró buena parte de las llegadas y convirtió al archipiélago en uno de los principales puntos de entrada a Europa. En 2026, esa fotografía está cambiando.

Los datos del Ministerio del Interior muestran una fuerte caída de las entradas por Canarias y un aumento en otros corredores. Entre enero y el 31 de julio llegaron al archipiélago 4.675 personas por mar, frente a las 11.575 contabilizadas durante el mismo periodo de 2025. El descenso ronda el 60% y el número de embarcaciones se ha reducido alrededor de un 67%.

En Ceuta ocurre lo contrario. Las entradas terrestres pasaron de 1.601 personas en los siete primeros meses de 2025 a 4.182 este año, un 161% más. Melilla también registra un fuerte crecimiento porcentual, mientras las llegadas a la Península y Baleares aumentan de manera más moderada.

Estas cifras no significan que una ruta haya sustituido directamente a otra. Los movimientos migratorios dependen de numerosos factores y pueden desplazarse cuando cambian la vigilancia, las condiciones de salida o la actividad de las redes que organizan los trayectos.

Canarias deja atrás los máximos recientes

La caída canaria resulta especialmente significativa después de varios años de cifras muy elevadas. El archipiélago recibió un récord de 46.843 llegadas irregulares en 2024, según datos oficiales recogidos por Reuters, después de consolidarse la ruta atlántica desde África occidental como una de las principales vías hacia España.

Entre los factores que pueden haber contribuido al descenso de 2026 figuran el refuerzo de la cooperación con países de salida y tránsito como Mauritania y Senegal, una mayor vigilancia costera y cambios en las rutas utilizadas.

Eso no implica que las personas que dejan de llegar a Canarias estén tomando necesariamente otros corredores. De hecho, Reuters señalaba esta semana que las llegadas irregulares al conjunto de España habían descendido cerca de un 25%, pese al incremento registrado en determinadas vías.

Argelia gana protagonismo

El Mediterráneo occidental se mueve en sentido contrario. Frontex informó en julio de que fue la única gran ruta migratoria hacia la Unión Europea que aumentó durante el primer semestre de 2026, con un crecimiento del 17%. La agencia europea atribuye buena parte de esa subida al incremento de las salidas desde Argelia.

El fenómeno se aprecia especialmente en Baleares. Reuters señala que la ruta entre Argelia y el archipiélago fue la de mayor crecimiento de la Unión Europea durante los seis primeros meses del año. Las embarcaciones pueden dirigirse tanto hacia las islas como hacia distintos puntos del litoral peninsular, lo que ha aumentado el peso de Argelia dentro del mapa migratorio español.

Esta semana, dos supervivientes rescatados cerca de Mallorca aseguraron que otras 17 personas habían muerto durante una travesía de unos 15 días. Las autoridades no habían podido verificar de forma independiente ese balance cuando Reuters publicó la información. En otro incidente registrado el mismo día también se localizaron fallecidos y desaparecidos.

Ceuta ya venía registrando más entradas

El caso de Ceuta tiene características propias. Antes de la reciente crisis fronteriza, la ciudad ya registraba un incremento de cruces irregulares, especialmente por tierra y a nado. Un análisis publicado este viernes por HuffPost, elaborado a partir de datos oficiales y estudios sobre las rutas migratorias, señala que Ceuta fue en 2025 el principal punto individual de entrada irregular en España, con un aumento del 40% respecto al año anterior.

La entrada masiva de finales de julio pertenece a otra dimensión y no debe sumarse sin más a esas estadísticas ordinarias. Cerca de 72.000 personas llegaron a cruzar desde Marruecos durante la crisis, aunque la inmensa mayoría regresó posteriormente. Cientos de menores permanecen bajo tutela mientras se organiza su traslado a otras comunidades.

El episodio volvió a evidenciar la importancia de la cooperación con Marruecos en el control de la frontera. Rabat aseguró que durante 2024 frustró 78.685 intentos de llegar irregularmente a Europa, además de impedir varios intentos colectivos de entrada en Ceuta y Melilla.

Varias rutas que evolucionan al mismo tiempo

Los datos europeos ayudan a poner el fenómeno en contexto. Durante el primer semestre de 2026, los cruces irregulares detectados en las fronteras exteriores de la UE cayeron un 37%, mientras el Mediterráneo occidental aumentó un 17%. No hay una única explicación para estos movimientos. Influyen los controles fronterizos, las relaciones con los países de tránsito, los conflictos, las condiciones económicas, la meteorología y las decisiones de las propias redes de tráfico.