España

Una orden errónea en Atocha podría haber sido el fallo humano que ha propiciado el accidente ferroviario en Urda

La investigación abierta en torno este trágico suceso apunta a una primera hipótesis que gira en torno a una avería del sistema principal de señalización y al uso manual del mismo

Fachada de Adif en la Estación de Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes. Diego Radamés / EP
Fachada de Adif en la Estación de Madrid Puerta de Atocha-Almudena Grandes. Diego Radamés / EP

El choque por alcance entre un tren AVE y un Iryo en la línea Madrid-Andalucía está demandando una intensa actividad de los servicios de emergencias, que han debido de trasladarse a la zona del incidente para atender a los numerosos heridos que ha provocado la colisión y donde ya hay decenas de fallecidos. El accidente ha tenido lugar en torno a las 9:00 de la mañana cerca de la localidad toledana de Urda, donde el impacto entre ambos convoyes provocaba la caída por un terraplén de al menos dos vagones. 

La cifra de muertos, por el momento, se sitúa en los 39 y los heridos se cuentan con decenas. Recursos nacionales y de diferentes Comunidades Autónomas (CCAA) se han desplazado rápidamente hasta el lugar. “Ha sido un impacto importante que nos lleva a una tragedia importante”, ha trasladado la ministra de Sanidad, Mónica García, en una declaración a la Cadena Ser. Las cifras son todavía provisionales y las causas del accidente se desconocen oficialmente, pero desde el Gobierno apuntan a un posible “error humano”.

Un "error humano" al que ya están apuntando las primeras investigaciones que se están realizando de los hechos, las cuales están dejando unas hipótesis iniciales que señalan un fallo en el sistema principal de señalización, el cual se encuentra automatizado. Ante la incidencia registrada en el mismo, se ha activado la gestión manual. El País publica que el fallo del sistema ha hecho, según están indicando estas primeras tesis, que esta mañana hayan sido hasta ocho los trenes que han debido detenerse en las zonas cercanas al lugar en el que ha tenido lugar el choque entre ambos trenes.

Tal y como se estaría señalando desde los equipos encargados de investigar este trágico suceso, un operario del centro de control de Atocha dio la orden por error al tren Renfe de continuar a pesar de que el Iryo estaba obstaculizando la vía y finalmente se produjo el choque por detrás a una velocidad aún no determinada del tren Renfe con el Iryo, que es lo que ha provocado el accidente entre ambos convoyes donde estaban viajando más de 500 personas.

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