Un AVE en llamas paraliza la alta velocidad Madrid-Barcelona y deja miles de viajeros afectados en plena vuelta del puente

El incendio de un AVE de Renfe ha interrumpido este lunes la circulación de alta velocidad entre Madrid y Barcelona en ambos sentidos, coincidiendo con el regreso de miles de viajeros tras el puente del Pilar. El fuego se ha declarado en la parte trasera de un convoy que cubría el trayecto entre Madrid y Figueres (Girona), a la altura de la localidad zaragozana de Ricla, y ha obligado a evacuar a sus ocupantes. El incidente, que no ha dejado heridos, ha provocado el corte del tráfico ferroviario entre Calatayud y Zaragoza, con importantes repercusiones en el resto del corredor y cancelaciones de servicios de Renfe, Iryo y Ouigo.

La operadora pública calcula que entre 4.500 y 5.000 viajeros se han visto afectados por la interrupción, una estimación inicial que no incluye a los pasajeros de las otras dos compañías. Numerosos trenes han quedado detenidos en distintas estaciones y se han suspendido salidas previstas durante la tarde. Renfe ha advertido de que no dispone de una hora estimada para restablecer la circulación y de que las alteraciones podrían prolongarse durante la madrugada.

Un incendio en la parte trasera del convoy

El AVE afectado había salido de Madrid-Puerta de Atocha a las 14.27 horas y tenía prevista su llegada a Figueres alrededor de las 19.00. Sin embargo, sobre las 16.05, cuando circulaba entre Ricla y Plasencia de Jalón, el maquinista detectó un incendio en la cabina de cola, según la versión facilitada por Renfe. El tren quedó inmovilizado en el punto kilométrico 255 de la línea, en un tramo de difícil acceso para los equipos de emergencia.

Las llamas afectaron a la cabeza tractora trasera y a la zona próxima del vagón contiguo, lo que obligó a intervenir a los bomberos de la Diputación Provincial de Zaragoza. Para facilitar las tareas de extinción y evacuación fue necesario cortar el suministro eléctrico de la catenaria. Las imágenes difundidas desde el lugar muestran la parte posterior del convoy envuelta en llamas y una intensa columna de humo.

Renfe cifra en 283 los pasajeros evacuados, aunque el Gobierno de Aragón y fuentes de emergencias han elevado la cantidad a 380. Ambas cifras siguen sin estar conciliadas. No se han comunicado heridos por el incendio, aunque una mujer necesitó asistencia sanitaria por mareos y también se atendió a una persona con movilidad reducida.

La compañía ha organizado el traslado por carretera de los ocupantes para que puedan continuar sus viajes. Según Renfe, se han habilitado autobuses para los pasajeros y un taxi para una persona con discapacidad.

Miles de viajeros afectados y cancelaciones

El incendio ha tenido consecuencias mucho más allá del tren siniestrado. Sergio Bueno, director general adjunto a la Presidencia de Renfe, ha explicado que en el momento de la incidencia quedaron detenidos 14 trenes de la compañía en estaciones como Guadalajara, Calatayud, Zaragoza y Lleida. El corte también ha afectado a Iryo y Ouigo, que utilizan la misma infraestructura.

Según las primeras estimaciones, Renfe contabilizaba 21 servicios afectados, mientras que Iryo comunicó incidencias en 11 trenes, entre convoyes en circulación y salidas programadas. Ouigo también ha sufrido alteraciones. El balance continúa sujeto a cambios conforme las operadoras reorganizan sus horarios y actualizan las cancelaciones.

Renfe ha anunciado la anulación de las salidas previstas para el resto de la tarde y ha habilitado cambios y devoluciones de billetes sin coste adicional. La compañía advierte de retrasos prolongados, mientras numerosos pasajeros permanecen pendientes de alternativas para completar sus desplazamientos.

Como solución al corte, se ha planteado un dispositivo de autobuses entre Zaragoza y Calatayud para trasladar a los viajeros a ambos lados del tramo interrumpido. El objetivo es que puedan continuar sus trayectos ferroviarios desde esas estaciones, siempre que la circulación lo permita. La puesta en marcha del servicio dependerá de la disponibilidad de vehículos y de la coordinación entre las compañías.

Paralelamente, Adif está revisando la catenaria y las instalaciones próximas al lugar del incendio para determinar si resulta posible recuperar parcialmente la circulación por una sola vía. La ubicación del tren, en un tramo en rampa y de acceso complicado, ha dificultado las labores de intervención.

Las causas del incendio siguen sin esclarecerse

Renfe todavía no ha determinado el origen del fuego. Sergio Bueno ha explicado que fue el propio maquinista quien detectó la incidencia y ha defendido que el convoy se encontraba en condiciones de circular. Según el directivo, los pasajeros "no han estado en riesgo en ningún momento" y el vehículo había superado las revisiones correspondientes.

El tren pertenece a la serie 100 de alta velocidad, una de las más antiguas de la flota de Renfe. No obstante, por ahora no existe información que permita vincular su antigüedad con el incendio, cuyas causas deberán esclarecerse mediante las correspondientes inspecciones técnicas.

La recuperación del servicio dependerá de las comprobaciones de seguridad que realice Adif sobre la infraestructura afectada. Hasta entonces, las tres operadoras deberán reorganizar sus circulaciones y ofrecer alternativas a los viajeros perjudicados por el corte en una de las principales conexiones ferroviarias del país.