El Volkswagen ID. Tiguan llega a principios de 2027 para sustituir al ID.4 y al ID.5, de los que se han fabricado más de 950.000 unidades. Su exterior está completamente rediseñado bajo el lenguaje Pure Positive: abandona el aire crossover más suave de sus predecesores por un diseño de SUV con mayor presencia, líneas precisas y superficies muy esculpidas.
Un completo equipamiento
Según la marca, el resultado recuerda a un vehículo de segmento superior. Recupera además las manetas de puerta de tipo tirador. El acabado Match incorpora llantas de 19 pulgadas, faros y pilotos LED; el Life añade pintura completa, lunas tintadas y tiradores iluminados; y el Style suma llantas de 20 pulgadas, faros Matrix IQ Light, pilotos 3D y logotipo iluminado.
Por dentro, estrena un paisaje de pantallas con cuadro digital de 10 pulgadas, pantalla central de 15 y, como opción, una pantalla de 12 pulgadas para el acompañante con modo privacidad. Volkswagen recupera botones físicos para climatización, volumen y ventanillas, y el volante abandona los mandos táctiles. Las pantallas 'Retro' reproducen instrumentos del Golf IV y un garaje virtual con seis modelos históricos.
Dispone de frunk de 32 litros y maletero de hasta 534 litros. Entre el equipamiento opcional figuran asientos con masaje y ventilación, sonido Harman Kardon de 480 vatios, techo panorámico y Digital Key. El Connected Travel Assist cambia de carril en autopista y frena ante semáforos en rojo, siempre dentro de los límites del sistema.
Tres niveles de potencia y automomía
La gama mecánica se articula en tres niveles de potencia sobre la plataforma MEB+. La versión de acceso ofrece 140 kW (190 CV), tracción trasera y batería de 58 kWh, con una autonomía WLTP combinada de hasta 454 kilómetros. La intermedia desarrolla 210 kW (286 CV), también con tracción trasera, y emplea una batería de 77 kWh que permite hasta 605 kilómetros. La cúspide es la variante 4MOTION de tracción total, con 220 kW (299 CV), la misma batería de 77 kWh y 564 kilómetros de autonomía combinada. Todas incorporan conducción con un solo pedal de serie, carga bidireccional y actualizaciones remotas.
Consunos muy ajustados
En cuanto a prestaciones, la capacidad de remolque alcanza 1.800 kilogramos con la batería de 58 kWh y 2.000 con la de 77 kWh. Los consumos eléctricos combinados oscilan entre 14,6 y 17,3 kWh/100 km, y las emisiones declaradas son de 0 g/km. La autonomía real varía con la conducción y la temperatura exterior. La preventa ha arrancado en España el 13 de octubre, con precios desde 32.400 euros para el Match de 58 kWh, financiado, con descuentos de marca, plan Auto Plus y bonificación CAES.
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