La gama de vehículos comerciales de Volkswagen incorpora progresivamente sistemas de propulsión electrificados que mantienen la funcionalidad característica del segmento. El fabricante alemán ofrece desde 2022 el ID. Buzz, disponible en versiones Cargo y pasajeros con hasta siete plazas y batallas de 4,71 y 4,96 metros.
Las opciones de batería abarcan 58, 79 y 86 kWh, logrando hasta 469 km de autonomía combinada y 626 km en ciudad. La carga rápida DC alcanza 200 kW, con potencias máximas de 250 kW (340 CV) en la variante GTX de tracción total.
Llega el nuevo Transporter y el Caravelle PHEV
Para junio de 2026 se espera la llegada del Transporter PHEV y la Caravelle PHEV, ambos con sistema híbrido enchufable de 171 kW (232 CV) y batería de 16,5 kWh. El Transporter alcanza hasta 57 km eléctricos combinados y 80 km urbanos, con autonomía total de 820 km. Sus versiones furgón ofrecen entre 5,8 y 9 m³ de carga.
La Caravelle PHEV, por su parte, logra 54 km eléctricos combinados y hasta nueve plazas, orientada a servicios de taxi o shuttle urbano con etiqueta CERO.
Crecen las potencias
El Multivan eHybrid eleva la potencia a 180 kW (245 CV) con batería de 19,7 kWh, recorriendo 91 km eléctricos combinados y 120 km en ciudad. Su autonomía total es de 650 km, con configuraciones de cinco a ocho plazas y carga AC de 11 kW y DC de 40 kW. El California eHybrid, con la misma mecánica, alcanza 88 km eléctricos combinados y mantiene disposición para cuatro plazas, dirigido al segmento camper.
Se incrementan las autonomías eléctricas
Completando la oferta 100% eléctrica, el e‑Transporter dispone de batería neta de 70 kWh, autonomía combinada de 371 km y carga DC hasta 125 kW, con volúmenes de carga entre 5,8 y 9 m³. El e‑Caravelle, también con 70 kWh, logra 345 km combinados y hasta nueve plazas, priorizando el transporte silencioso y sin emisiones.
Añadir ElPlural.com como fuente preferida de Google.
Mantente informado con las últimas noticias de actualidad.