Škoda ha presentado oficialmente el Peaq, su nuevo SUV eléctrico de gran tamaño que se convierte en el modelo de mayor envergadura de su gama actual. Con siete plazas, una longitud superior a 4,8 metros y una distancia entre ejes que roza los tres metros, este vehículo ocupa el segmento de los SUV grandes.
La autonomía homologada supera los 638 kilómetros en la versión equipada con la batería de 91 kWh, que constituye la unidad de mayor capacidad instalada hasta la fecha en un eléctrico de la marca. Cabe señalar que existe una variante con batería de 63 kWh, aunque esta no está prevista para su comercialización en el mercado español.
Nueva firma lumínica de Skoda
En el plano exterior, el Peaq adopta el lenguaje de diseño Modern Solid. La firma lumínica, tanto en la parte delantera como en la trasera, presenta una forma de T que diferencia al modelo. Como novedad dentro de la historia de la firma, incorpora un techo panorámico con sistema Dynamic Shade Control y tiradores de las puertas enrasados con la carrocería. El conjunto aerodinámico permite alcanzar un coeficiente de resistencia de 0,249.
Maletero récord en su segmento
En el habitáculo, la capacidad del maletero en configuración de cinco plazas es de 935 litros, a los que se suman 37 litros adicionales del frunk situado bajo el capó delantero. De forma opcional, el paquete Relax añade asientos delanteros con ventilación y función de masaje, reposapiernas ergonómicos y un sistema de sonido premium desarrollado en colaboración con Sonos, que consta de 16 altavoces.
Dos potencias disponibles con una misma batería
Para el mercado español, el Peaq estará disponible con dos opciones de propulsión, con potencias de 150 kW y 220 kW. El comprador podrá elegir entre tracción trasera o tracción total. La conducción con un solo pedal viene equipada de serie, al igual que la funcionalidad de carga bidireccional, que permite utilizar la energía almacenada en la batería para alimentar dispositivos externos o devolverla a la red.
Un equipamiento de seguridad más que completo
En materia de seguridad, el equipamiento de serie incluye diez airbags, entre los que figuran un airbag central y airbags laterales para las plazas traseras. Los sistemas de asistencia a la conducción incorporados de fábrica son Front Assist, Crossroad Assist, Turn Assist y Side Assist.
Como equipamiento opcional, se ofrecen Travel Assist 3.0, el sistema Top Area View 360° con visualización tridimensional de la carrocería y el asistente de aparcamiento Intelligent Park Assist.
Primera pantalla vertical de Skoda
El sistema de infoentretenimiento está basado en la plataforma Android y su principal interfaz es una pantalla vertical de 13,6 pulgadas, siendo esta la primera vez que Škoda utiliza esta disposición en un modelo de producción. La carga inalámbrica para dos teléfonos móviles ofrece una potencia de 25 W e incorpora imanes integrados para garantizar la posición óptima de los dispositivos.
Desde el lanzamiento estará disponible la variante Sportline, que se distingue por los detalles exteriores en negro brillante, la opción de pintura bitono con techo negro, faros LED Matrix y banda lumínica frontal iluminada de serie, así como un interior con asientos deportivos y un volante específico de tres radios.
La puesta a la venta en los concesionarios españoles está prevista para los próximos meses, desde 45.980 euros completando así la oferta de vehículos completamente eléctricos de la marca en el territorio español.
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