El nuevo Jeep Compass e-Hybrid Plug-In llega al segmento de los SUV electrificados con una propuesta que intenta equilibrar dos demandas a menudo contrapuestas: la eficiencia normativa y la capacidad off-road heredada.
Lineas iconicas y agresivas
En el exterior, mantiene las líneas icónicas de la marca, actualizadas con un frontal iluminado que refuerza su identidad visual. En el interior, la pantalla central de 16 pulgadas y los 34 litros de compartimentos delanteros apuntan a una mejora en la experiencia de usuario, mientras que el maletero de 550 litros con portón eléctrico manos libres se alinea con los estándares actuales del segmento.
Muy apto para fuera de carretera
En cuanto a la vertiente todoterreno, el vehículo ofrece una distancia al suelo que permite un uso en pistas no asfaltadas, una capacidad de vadeo de 470 mm y el sistema Selec-Terrain de serie. Estos datos lo sitúan por encima de la media de los SUV de su categoría, aunque por debajo de los todoterreno puros de la propia marca. La inclusión de serie del nivel 2 de conducción autónoma y las cámaras de aparcamiento refuerzan su posicionamiento como un modelo pensado tanto para el entorno urbano como para escapadas de fin de semana.
Potencia de 225 CV con tracción delantera
La versión e-Hybrid Plug-In desarrolla 225 CV de potencia combinada y 350 Nm de par, con tracción delantera. Su batería de 17,9 kWh permite una autonomía en modo 100% eléctrico de 90 km, recargable en menos de tres horas a 7 kW. El consumo homologado es de 2,7 l/100 km, con una autonomía total declarada de 983 km y emisiones de 41 g/km de CO2.
Proxima llegada de dos nuevas variantes
También incluye la gama un e-Hybrid de 145 CV y un Full Electric de 213 CV con batería de 74 kWh y tracción delantera. Está prevista la llegada de dos variantes totalmente eléctricas adicionales: una de 231 CV con tracción delantera y otra de 375 CV con tracción integral.
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En conjunto, el Nuevo Compass e-Hybrid presenta una ficha técnica competitiva dentro del creciente mercado de SUV electrificados, sin grandes rupturas respecto a la generación anterior pero con actualizaciones significativas en conectividad y eficiencia.
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