El OMODA 9 SHS ha sido la compañía perfecta durante una semana de prueba. Con 4.775 mm de longitud, 1.920 mm de anchura y 1.671 mm de altura, su línea cross-coupé basada en la proporción áurea cautiva desde el primer vistazo. El frontal, con parrilla sin bordes y luces diurnas en forma de "X", se completa con un sistema de iluminación adaptativa que gira los faros con el volante para iluminar el interior de las curvas.
La zaga despliega una banda LED animada con secuencia 'Pulse Matrix' que es puro espectáculo. Su coeficiente aerodinámico de 0,308, el mejor de su clase, se logra con detalles como el alerón trasero y los tiradores retráctiles. Las llantas de 20 pulgadas rematan un conjunto con una presencia propia de coches mucho más caros.
Lujo accesible
El interior confirma esa sensación de lujo accesible. La pantalla panorámica de 24,6 pulgadas integra cuadro digital e infoentretenimiento con una fluidez excelente, y los controles físicos de climatización y asientos, con acabado metálico y corte de diamante, son un acierto por tacto y funcionalidad.
Los asientos de tapizado Nappa, con ventilación, calefacción y masaje, y el altavoz integrado en el reposacabezas del conductor, convierten cada trayecto en un pequeño placer. El equipamiento de serie es sencillamente excepcional: equipo Sony de 14 altavoces, Head-Up display con realidad aumentada, luz ambiental de 256 colores, acceso NFC, estacionamiento automático y cámaras 540°. El maletero de 471 litros, ampliable a 1.004, cubre con holgura las necesidades familiares.
537 caballos muy progresivos
La mecánica es el gran argumento del OMODA 9 SHS. Sus 537 CV combinados, 650 Nm de par, tracción total y batería CATL M3P de 34,46 kWh catapultan al coche de 0 a 100 km/h en 4,9 segundos con una facilidad pasmosa. El sistema híbrido funciona con una suavidad ejemplar: la transición entre motores es imperceptible y en ciudad se mueve en modo eléctrico con un silencio que roza lo terapéutico.
La suspensión electromagnética CDC de serie filtra las irregularidades con gran finura y mantiene el confort incluso en mal firme.
Eficiencia a toda prueba
Durante la semana de prueba, la eficiencia ha sido una grata sorpresa. La autonomía eléctrica real se ha movido entre 100 y 130 km en recorridos mixtos, muy cerca de los 145 km homologados, y el consumo con batería agotada se ha estabilizado en torno a 7 l/100 km, con picos de 7,8 en autopista. Un viaje de 853 km con una sola recarga y un depósito confirmó la viabilidad de la autonomía total anunciada, demostrando que el OMODA 9 SHS es tan válido para el día a día eléctrico como para largos desplazamientos. La carga rápida, del 30 al 80% en 25 minutos, y la función V2L de 6,6 kW añaden practicidad.
Excelente relación precio/prestaciones/equipamiento
Con 7 años de garantía y un precio que parte de 39.900 euros, el OMODA 9 SHS ofrece una relación calidad-precio difícil de batir. Una semana basta para comprobar que estamos ante un SUV que no solo promete, sino que cumple con creces en confort, equipamiento, prestaciones y eficiencia.
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