El Geely Starray EM-i llega al segmento C de los SUV híbridos enchufables con un enfoque claro en el habitáculo y la dotación tecnológica. Desarrollado sobre la arquitectura GEA, este modelo prioriza el espacio interior gracias a una distancia entre ejes de 2.755 mm y una longitud total de 4.740 mm.
La tasa de espacio útil alcanza el 84,3%, con un suelo plano que libera altura libre trasera de 1,2 metros y una anchura a la altura de los hombros de 1.449 mm. Los pasajeros disponen de 125 mm de espacio para las rodillas y más de 30 soluciones de almacenamiento repartidas por el habitáculo. El maletero ofrece 528 litros ampliables hasta 2.065 litros al abatir los asientos traseros, con 100 litros adicionales bajo el piso y un portón de 1.122 mm de anchura.
Habitáculo amplio y luminoso, pleno de tecnología
El puesto de conducción responde al concepto ergonómico 'Golden Triangle`de GEELY, que organiza la información clave dentro del campo visual del conductor. La pantalla central alcanza 15,4 pulgadas con resolución 2.5K ultra HD, complementada por una instrumentación digital de 10,2 pulgadas y, en las versiones superiores, un head-up display de 13,8 pulgadas. El sistema de infoentretenimiento Flyme Auto integra un chip de 7 nm de grado automotriz, compatible con Apple CarPlay y Android Auto, conectividad 4G, wifi y actualizaciones OTA. El control por voz responde al comando “Hi Geely”. El sistema de sonido premium opcional Flyme Sound dispone de 16 altavoces y 1.000 vatios.
Muy bien equipado
Los asientos, inspirados en la ergonomía de la silla china tradicional, reducen la tensión lumbar en aproximadamente 1,3 kg en un adulto de talla media. El equipamiento de serie desde la versión de acceso PRO incluye faros y pilotos LED, sensor de lluvia y luces, control inteligente de luces de carretera, volante calefactado, asientos delanteros calefactados y con ajuste eléctrico, climatizador automático con bomba de calor, cámara panorámica 360 grados y seis airbags. Las versiones MAX+ añaden techo panorámico, portón eléctrico, iluminación ambiental de 256 colores, asientos ventilados con función masaje y memoria de posición, cargador inalámbrico y llantas de 19 pulgadas.
Mucha autonomía eléctrica y total
En cuanto a la mecánica, el sistema EM-i Super Hybrid combina un motor de gasolina 1.5 de cuatro cilindros con 100 CV y un motor eléctrico de 218 CV, alcanzando una potencia total de 262 CV. La eficiencia térmica del bloque de combustión es del 46,5%, la más alta en un modelo de serie, gracias al sistema “Wind and Fire”. El motor eléctrico gira hasta 18.000 rpm con una eficiencia del 92,5% e integra 11 elementos en una misma carcasa.
La batería Short Blade de química LFP ofrece hasta 29,8 kWh de capacidad, con una densidad de 192 Wh/kg y 3.500 ciclos de carga. La autonomía eléctrica en ciclo combinado WLTP alcanza 136 km y la total combinada llega a 1.055 km. La carga rápida de 60 kW permite pasar del 30% al 80% en 16 minutos.
El chasis, ajustado con ingenieros de Lotus, incorpora suspensión trasera independiente de cuatro brazos y sistema G-TCS. La gama arranca en 26.215 euros con promociones y Plan Auto+. Las primeras 1.000 unidades de GEELY vendidos en España, podrán gozar de una financiación al 0% TAE,
Al volante: resultado satisfactorio
Hicimos un recorrido de hora y media con este PHEV, y el resultado no puede ser más satisfactorio. tiene un confort de marcha excelente, con un cambio muy bien escalonado y sin tirones, y en zonas mas reviradas de montaña, se adapta muy bien al terreno, sin asomo de balanceos indeseados.
Los consumos son muy ajustados. y el uso de la tecnología puesta a disposición del conductor, es mu sencilla e intuitiva de manejar. Sin duda, este modelo será en el lanzamiento de GEELY en España el que presente más batalla a sus directos competidores.