Durante un viaje en helicóptero a Atlantic City para reunirse con los jefes de la mafia, Michael Corleone (Al Pacino) le da una lección de vida a su sobrino Vincent Mancini (Andy García) y a su exmujer Kay Adams (Diane Keaton), después de que el primero expresara su deseo de arrojar al capo rival Joey Zasa desde las alturas: “No. Nunca odies a tus enemigos. Afecta a tu juicio”. Las enseñanzas de El Padrino: Parte III no han llegado a un Valentino Rossi que, once años después, sigue sin perdonar a Marc Márquez. El italiano perdió el Mundial de 2015 frente a Jorge Lorenzo, pero su enfrentamiento con el de Cervera continúa vivo desde entonces. Ni siquiera su retirada de MotoGP en 2021 fue un atenuante para cerrar una de las rivalidades más encarnizadas del motociclismo contemporáneo. Esta semana, durante la promoción de su autobiografía, La mia storia – Mi historia, en español -, el nueve veces campeón del mundo ha vuelto a la carga contra Márquez, a quien responsabiliza de haberle impedido conquistar su décimo título, a las puertas de que el español destrone a la leyenda transalpina.
Márquez lidera el Mundial con 431 puntos, 60 de ventaja sobre Jorge Martín y 74 respecto a Marco Bezzecchi, cuando solo quedan por disputarse los Grandes Premios de Portugal y Valencia. El español, que igualó los nueve títulos de Rossi en 2025, tiene ahora la oportunidad de superarlo tanto en el palmarés absoluto como en el de la categoría reina. Mientras tanto, el italiano ha vuelto a recuperar los acontecimientos de 2015 para explicar por qué sigue sin haber pasado página.
Rossi abordó el asunto el pasado domingo durante su participación en Che Tempo Che Fa, el programa de Fabio Fazio en la televisión italiana. Allí repitió las acusaciones que formuló contra Márquez hace once años, cuando consideró que el español había intervenido deliberadamente en su disputa por el campeonato con Lorenzo. "Solo luchaba para hacerme perder, y al final lo consiguió", aseguró. El italiano insistió en que el de Cervera ya no tenía opciones de proclamarse campeón y que su comportamiento en pista respondió, según su versión, al propósito de perjudicarle. La herida sigue abierta para Rossi, que reconoció experimentar las mismas sensaciones que sintió cuando perdió el campeonato en Valencia. El expiloto admitió que esa persistencia incluso le preocupa y que, en ocasiones, intenta convencerse de que debería centrarse en los nueve títulos que conquistó en lugar de seguir pensando en el que se le escapó.
Lejos de rebajar el tono, el lunes volvió sobre el conflicto durante una entrevista en Deejay Chiama Italia, donde acudió acompañado del periodista Giorgio Terruzzi, coautor de su autobiografía. "No lo he superado", reconoció. Rossi rechazó la versión de Márquez sobre el origen del enfrentamiento y sostuvo que el español ya había comenzado a perjudicarle antes de que él hiciera públicas sus acusaciones en Sepang. También confirmó que ambos procuran evitarse cuando coinciden en los circuitos, una muestra de que su relación continúa marcada por lo sucedido hace más de una década.
Una guerra que decidió un Mundial
Para entender el enfrentamiento hay que regresar a 2015. Rossi, entonces piloto de Yamaha, aspiraba a conquistar su décimo campeonato después de seis temporadas sin levantar el título. Su principal adversario era su compañero de equipo, Jorge Lorenzo, mientras que Márquez, campeón en 2013 y 2014, había quedado descartado de la lucha por la corona. La tensión entre el italiano y el español había ido creciendo durante aquella temporada. En Argentina protagonizaron un incidente que terminó con Márquez en el suelo y en Assen mantuvieron otra batalla que se resolvió con una polémica maniobra en la última chicane. Sin embargo, el conflicto alcanzó otra dimensión después de Phillip Island, donde Rossi terminó convencido de que Márquez había condicionado la carrera para favorecer a Lorenzo.
Aquella acusación tenía una particularidad: Márquez había ganado el Gran Premio de Australia después de adelantar a Lorenzo en la última vuelta, arrebatándole cinco puntos que habrían resultado importantes para el campeonato. Pese a ello, Rossi sostuvo que el ritmo y los adelantamientos del español habían perjudicado sus opciones. Cuatro días después, durante la rueda de prensa previa al Gran Premio de Malasia, hizo públicas sus sospechas y abrió un enfrentamiento que terminaría por romper su relación.
El domingo de Sepang llegó el episodio que marcaría el desenlace del campeonato. Ambos protagonizaron una intensa lucha por la tercera posición hasta que, en la séptima vuelta, se produjo un contacto en la curva 14 que acabó con Márquez en el suelo. Dirección de Carrera determinó que Rossi se había abierto deliberadamente para desplazar al español de su trayectoria, provocando una maniobra peligrosa, y le impuso tres puntos de sanción. Al acumular cuatro, el italiano quedó obligado a salir desde el fondo de la parrilla en la última carrera de la temporada.
La resolución de la Federación Internacional de Motociclismo estableció la responsabilidad de Rossi en aquella maniobra, pero no acreditó que Márquez hubiera actuado durante el campeonato con la intención de favorecer a Lorenzo. La supuesta voluntad del español de perjudicar al italiano sigue siendo una acusación de Rossi, no un hecho demostrado por los comisarios. El nueve veces campeón llegó a Valencia con siete puntos de ventaja sobre Lorenzo. Pese a remontar desde el fondo de la parrilla hasta la cuarta posición, no pudo impedir que su compañero se llevara la victoria y el campeonato. El mallorquín terminó el Mundial con 330 puntos, cinco más que Rossi, que perdió así su última oportunidad de conquistar una décima corona.
La enemistad tampoco desapareció después de aquella temporada. Ambos escenificaron un acercamiento en el Gran Premio de Cataluña de 2016, pero la tensión regresó en Argentina dos años después, cuando una maniobra de Márquez terminó provocando la caída de Rossi. Meses más tarde, durante la rueda de prensa del Gran Premio de San Marino de 2018, el español le tendió la mano delante de las cámaras y el italiano se negó a estrechársela. La relación nunca volvió a ser la misma y el distanciamiento se mantiene incluso después de que Rossi abandonara la competición.
El décimo Mundial que Rossi nunca consiguió
La posición pública de Márquez ante la controversia ha sido diferente. Preguntado en septiembre por la autobiografía del italiano, el piloto de Ducati no descartó leerla, aunque dejó esa posibilidad para cuando termine su carrera deportiva. Explicó que siempre se pueden aprender cosas de las grandes leyendas del deporte y evitó entrar en una nueva discusión sobre Sepang. Aquellas palabras, pronunciadas antes de las últimas acusaciones de Rossi, no supusieron una reconciliación, pero tampoco contribuyeron a alimentar el enfrentamiento.
Jorge Lorenzo, el tercer protagonista de aquel Mundial, también ha intervenido esta semana en el debate. En una entrevista concedida a El Larguero de la Cadena SER, el mallorquín calificó a Márquez como "el Messi de las motos" y aseguró que, desde el punto de vista técnico, ya lo consideraba superior a Rossi antes de que pudiera conquistar su décimo título. Lorenzo matizó, no obstante, unas declaraciones que se le habían atribuido en Italia y negó haber querido menospreciar al nueve veces campeón, por quien aseguró sentir cariño y respeto.
El balear, que compartió equipo con Rossi y también protagonizó intensos enfrentamientos con Márquez, situó la posible décima corona del español como un argumento decisivo en el debate histórico. En su opinión, si la consigue, su principal referencia para comparar palmarés será Giacomo Agostini, el piloto que todavía conserva ocho títulos en la categoría reina.
Márquez está ahora muy cerca de modificar ese orden histórico. Después de una temporada marcada por las lesiones y de remontar una desventaja que llegó a alcanzar los 102 puntos respecto al liderato, el español afronta Portugal con una ventaja considerable. Le bastaría sumar 14 puntos durante el fin de semana para garantizar matemáticamente su décimo campeonato, con independencia de los resultados de Martín y Bezzecchi. De conseguirlo, alcanzaría ocho títulos en la categoría reina, uno más que Rossi, y diez coronas mundiales entre todas las cilindradas, frente a las nueve del italiano.
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