Iberdrola quiere extender la electrificación más allá de la generación eléctrica y llevarla también al sector naval, una pieza estratégica para el desarrollo de los nuevos parques eólicos marinos. El presidente ejecutivo de la compañía, Ignacio Galán, ha visitado las instalaciones de Astilleros Ría de Vigo para conocer el proyecto de un nuevo buque eléctrico de operaciones de apoyo a la eólica marina desarrollado para Bibby Marine, compañía que ya ha participado en proyectos offshore de Iberdrola.
El barco, diseñado por Seaplace y actualmente en construcción en Vigo, contará con una capacidad de almacenamiento mediante baterías de más de 24 megavatios hora (MWh), propulsión eléctrica y motores auxiliares de metanol. Además, tendrá capacidad para transportar varios miles de toneladas. Según Iberdrola, estas características permitirán reducir de forma significativa las emisiones asociadas a las operaciones de mantenimiento y apoyo a los parques eólicos situados en alta mar.
Durante su visita, Galán estuvo acompañado por responsables de Astilleros Ría de Vigo, representantes de Bibby Marine y Manuel Moreu, presidente de Seaplace. El presidente ejecutivo de Iberdrola mostró especial interés por las características técnicas del buque, su sistema de propulsión y almacenamiento energético, así como por las capacidades industriales y tecnológicas del astillero gallego para afrontar proyectos de elevada complejidad.
La compañía energética considera que iniciativas de este tipo permiten trasladar los beneficios de la electrificación a una industria naval que desempeña un papel fundamental en la cadena de suministro de la eólica marina. Galán ha reiterado, además, el compromiso de Iberdrola con la electrificación de la economía como herramienta para mejorar la competitividad, reforzar la autonomía energética y avanzar en los objetivos de descarbonización.
El proyecto también pone el foco en el papel de Vigo y de la industria naval gallega dentro de la transición energética. Iberdrola destaca la posición de empresas como Armon y de los astilleros de la zona en el desarrollo de nuevas tecnologías vinculadas a la sostenibilidad y la innovación. Para la energética, la actividad industrial asociada a estos proyectos puede contribuir a consolidar a Vigo como referente internacional en construcción naval especializada.
La apuesta se enmarca en el fuerte crecimiento previsto por Iberdrola para su negocio de eólica marina. La compañía dispone actualmente de parques operativos en Reino Unido, Estados Unidos, Alemania y Francia, que suman 3.200 MW de capacidad instalada y han requerido una inversión acumulada de 13.000 millones de euros.
A esta cartera se añadirán los proyectos East Anglia 2 y East Anglia 3, en Reino Unido, y Windanker, en Alemania. Los tres parques se encuentran en construcción y suman una capacidad de 2.700 MW, con una inversión adicional cercana a los 10.000 millones de euros.
La compañía también cuenta con East Anglia 1 North, un proyecto de aproximadamente 900 MW que ya dispone de todos los permisos y está preparado para concurrir a las próximas subastas británicas, además de una cartera de proyectos en desarrollo en otros mercados, entre ellos Australia.
En este contexto, Iberdrola considera que el nuevo buque de Bibby Marine puede convertirse en una referencia internacional para los servicios de apoyo a parques eólicos marinos. Su elevada capacidad de almacenamiento energético, junto con la propulsión eléctrica y los motores auxiliares de metanol, busca reducir la huella ambiental de unas operaciones que serán cada vez más necesarias a medida que aumente la implantación de la eólica marina.
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