El Parlamento andaluz ha celebrado este jueves la sesión de control al presidente de la Junta, Moreno Bonilla, en un contexto espacio-temporal especialmente sensible para el estado anímico de los representantes políticos. El tono, las formas y el discurso de Gobierno y oposición nunca estuvieron tan (pre)definidos en los últimos plenos; pero en un momento donde PP y Vox se funden en uno -Gobierno andaluz- la oposición continúa chocando contra un muro para "hablar de problemas andaluces".
La queja que emana de los diputados de izquierdas es que la unión de fuerzas de la derecha continúa despachando las peticiones de fiscalización por parte de la oposición con la evasión de responsabilidad de las derechas. Para muestra, las competencias ferroviarias.
El accidente de Urda ha provocado -políticamente- la dimisión del ministro de Transportes, Óscar Puente, al que en Andalucía tanto PP como Vox llevan reclamando su dimisión desde Adamuz. La "responsabilidad política" por su dimisión, defendida por la portavoz del PSOE-A, María Jesús Montero, choca, en su opinión, con las que ha tomado el propio Gobierno andaluz de Moreno. Ha citado dos casos concretos, donde la socialista ha calificado de "miserable" la postura del PP:
"¿Es miserable culpar a las víctimas del incendio de Los Gallardos de no haber seguido las indicaciones de las autoridades y que ellas se habían buscado la muerte? ¿Es miserable acusar al jefe de servicio de radiología del cribado de cáncer de mama? Debería dimitir Antonio Sanz, con 15 fallecidos en el incendio de Los Gallardos o a Catalina García por la crisis de los cribados, a quienes niega saber la verdad? ¿Se aplica esa vara de medir?", ha enfatizado.
Sin embargo, el presidente andaluz aludió esa posible asunción de responsabilidades. En su lugar, escogió continuar criticando la supuesta infrafinanciación ferroviaria desde la llegada de Sánchez al Gobierno central, pese a que los datos evidencien un aumento sustancial de inversión. Según los datos, desde 2018 se ha pasado de unos 1.707 millones de euros a cerca de 4.700 millones de euros en 2024. Moreno contestó así: "Voy a dar la cara por esas 115 víctimas que son fruto de la falta de inversión, dejadez, planificación e insensibilidad de un Gobierno". No citó ni los cribados ni Los Gallardos.
Huelga
Como trasfondo de la confrontación política entre los portavoces parlamentarios con el presidente andaluz flotaba no solo el inicio de la campaña política el próximo viernes, sino la sonada ausencia de las izquierdas el pasado miércoles 11 del debate del proyecto de Presupuestos de la Junta. Las izquierdas decidieron secundar la huelga.
Entre estas, el PSOE-A reclamó al PP andaluz que modificara la sesión plenaria para no coincidir con esta jornada y así poder tanto asistir a la huelga como poder defender sus enmiendas a la totalidad a las cuentas. Sin embargo, la negativa del PP hizo que se diera en la Cámara andaluza una imagen inédita: "Mientras ustedes estaban calentitos aprobando el presupuesto de las autopaguitas, nostros estábamos con la gente, movilizándonos". Así lo ha definido el portavoz de Adelante Andalucía, José Ignacio García.
El andalucista ha sido especialmente incisivo -Moreno ha sacado a su vez su lado más duro contra este- por cómo PP y Vox han intentado "boicotear" la huelga. "Veo que no le ha gustado la huelga. Antes valoraba su papel, hablaba con los sindicatos...¿Dónde está ese Moreno Bonilla? En Adelante tenemos un debate y no sabemos si ha cambiado o si era así de siempre y se ha quitado la careta".
Según el presidente andaluz, García sigue las órdenes de su "patrón", Pedro Sánchez, y por eso secundó la huelga. Una declaración que García respondió con cierta sorna: "He pedido en mi intervención la dimisión de Marlaska, cómo casa eso de que mi patrón es Sánchez", esbozó.
Al tiempo, García calificó el presupuesto aprobado por PP y Vox como el de la "privatización, propaganda y paguitas", y denunció que mientras el gasto para altos cargos crece (60,3 millones de euros) disminuye el presupuesto para construir vivienda pública, 10,7 millones de euros, según el portavoz.
En esta misma línea, Antonio Maíllo centró el foco en la "inacción" del Ejecutivo andaluz y el éxito de la huelga. El representante de izquierdas comenzó su turno trasladando el pesar y el dolor por las 16 víctimas andaluzas del trágico accidente de Urda -al igual que el resto de portavoces- aunque poniendo el nombre de cada una de las víctimas.
A partir de ahí, Maíllo recriminó a Moreno que, además de exigir responsabilidades al Estado, un presidente autonómico tiene la obligación de afrontar y asumir las competencias propias de su territorio. Por ello, recordó que hace tres años se solicitó la reactivación de la comisión mixta con el Gobierno central para obtener las competencias ferroviarias -una iniciativa que su grupo ha vuelto a presentar-, lamentando la inacción del Ejecutivo andaluz al respecto. Asimismo, afeó al presidente que "desconecte emocionalmente" de la realidad material que sufren los andaluces, señalando la enorme brecha social donde un 1% de la población acumula el 22% de la riqueza, y exigiendo actuar de manera contundente para intervenir de una vez el mercado de la vivienda.
Maíllo censuró además que el presidente de la Junta despreciara una huelga que superó todas las expectativas y culminó en manifestaciones masivas en Andalucía para exigir "pan, techo, trabajo, dignidad" y el derecho fundamental a la vivienda. El portavoz afeó que desde el PP se insultara a quienes secundaron el paro, recordando declaraciones de dirigentes como Isabel Díaz Ayuso en las que tildaban a los sindicatos de "basura" y "mafia", criticando que "cada cual habla de lo que sabe".
Ante esta batería de reproches, Moreno aseguró que, tras ocho años de gobierno socialista anteriores, se pretenda culpar ahora a su Ejecutivo de la "falta de mantenimiento" en los servicios públicos ferroviarios, espetándole a la izquierda que "asuma su propia incapacidad" y auguró la "deriva raquítica" de Por Andalucía ante las encuestas. Moreno defendió que el Estado es quien dispone de los mayores instrumentos para redistribuir la riqueza y zanjó el debate sobre las infraestructuras insistiendo en la "dejadez" del Gobierno central en el corredor sur.
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