La movilidad urbana bajo demanda atraviesa una situación límite en Andalucía. Dos de cada tres andaluces consideran insuficiente la oferta actual de taxis y vehículos de transporte con conductor (VTC) en sus ciudades, según concluye un estudio presentado este miércoles en la sede de la Confederación Empresarial de Sevilla (CES). El informe alerta de un “déficit estructural” en las principales ciudades andaluzas y advierte de que la falta de vehículos disponibles está provocando pérdidas económicas millonarias, largas esperas y un deterioro creciente del servicio en momentos clave como la Semana Santa, la Feria de Abril o la temporada turística.
El estudio, titulado El precio de la escasez: análisis económico del sector de la movilidad en Andalucía y elaborado por el economista y profesor de la Universidad Pablo de Olavide, Manuel Alejandro Hidalgo Pérez, pone cifras a una realidad cada vez más visible en ciudades como Sevilla, Málaga o Marbella: conseguir un taxi o un VTC en determinados horarios se ha convertido en una tarea cada vez más complicada.
Los datos son especialmente significativos en Marbella, donde el 67,2% de las solicitudes de vehículos no llegan a completarse por falta de oferta disponible. En Sevilla y Málaga la situación tampoco mejora demasiado: un 34,5% y un 35,6% de las peticiones respectivamente quedan sin atender.
Ferias, turismo y colapso en horas punta
El informe señala que el problema se agrava especialmente durante grandes eventos y periodos de alta ocupación turística. En Andalucía, la movilidad urbana se enfrenta cada vez más a una demanda extraordinaria que, según los autores del estudio, no está siendo acompañada por una adaptación suficiente del número de licencias y vehículos disponibles.
En Sevilla, por ejemplo, la presión sobre el sistema de transporte se dispara durante la Semana Santa y la Feria de Abril. Solo la edición de 2026 de la Feria registró más de 2,4 millones de accesos acumulados al recinto ferial en apenas una semana, mientras Andalucía superó el millón de turistas durante la Semana Santa por primera vez en su historia reciente.
Según otro análisis presentado, el 33% de los andaluces identifica precisamente esos eventos multitudinarios como los momentos en los que más se evidencia la falta de taxis y VTC. Otro 19% sitúa los fines de semana y festivos como las franjas más problemáticas. Así, la percepción ciudadana refleja un problema cotidiano en las grandes ciudades andaluzas: largas colas en estaciones y aeropuertos, tiempos de espera elevados y dificultades para desplazarse en horarios nocturnos o de máxima afluencia.
Un impacto económico de cientos de millones
El estudio también analiza las consecuencias económicas de esta escasez. Solo en los aeropuertos andaluces, las pérdidas derivadas del tiempo que turistas y usuarios invierten esperando un taxi o buscando alternativas de transporte alcanzan los 27 millones de euros anuales.
La cifra podría elevarse hasta los 300 millones de euros si se contabilizaran todos los desplazamientos turísticos realizados en Andalucía. Los investigadores consideran que la falta de oferta no solo afecta a la comodidad de los ciudadanos, sino también a la competitividad económica y turística de ciudades que dependen en gran medida del sector servicios.
Igualmente, el informe compara la situación andaluza con otras ciudades europeas. Sevilla presenta un ratio agregado de taxis y VTC por habitante de 1,37, muy por debajo de urbes como Berlín (2,7) o Roma (3,2), pese a soportar una elevada presión turística y congresual durante buena parte del año. Málaga mejora ligeramente esos indicadores con un ratio de 3,15, aunque el estudio insiste en que sigue siendo insuficiente si se tiene en cuenta la fuerte demanda estacional de la Costa del Sol.
Los autores concluyen que ampliar el número de vehículos disponibles no solo permitiría reducir tiempos de espera, sino también disminuir el uso del coche privado, aliviar los atascos urbanos y mejorar la calidad del aire en las ciudades andaluzas.
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