La Autovía del Olivar, la mayor obra de infraestructura viaria que está ejecutando el Gobierno andaluz, ha tomado un impulso definitivo gracias a la decisión de la Unión Europea de otorgarle la Declaración de Gran Proyecto. Esta decisión ha permitido reactivar los tramos que presentaban un grado avanzado de ejecución con el compromiso de acabar antes de fin de año. La respuesta ha sido la puesta en marcha, en menos de un mes, de tres tramos de este eje viario: variante de Mancha Real, de 8,4 kilómetros; variante de Baeza, de 6,8 kilómetros, y el enlace sur de Puente del Obispo y la intersección con la carretera A-6000 a Torrequebradilla, de 6,7 kilómetros; a los que hay que sumar otros dos, los comprendidos entre el enlace oeste de Baeza-enlace norte de Puente del Obispo y la continuidad de este punto hasta el enlace sur de Puente del Obispo, que según la Consejería de Fomento prevé concluir a final de noviembre.Esto quiere decir que para 2016 estará abierto al tráfico la autovía desde Úbeda hasta Martos, pasando por Baeza, Mancha Real y Jaén capital, quedando pendiente el tramo que va de Martos a Córdoba. En total, son cerca de 80 kilómetros de este corredor viario que ha contado con una inversión superior a los 299 millones de euros en la provincial de Jaén.La puesta en servicio de este tramo de la variante de Mancha Real ha contado para la ocasión, con la presencia de la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz, que pese a reconocer el retraso de las obras en la Autovía del Olivar a causa de la crisis económica, ha puesto el acento en el esfuerzo inversor de su Gobierno y ha destacado que aumentará un 9,5% las inversiones en el presupuesto autonómico de 2016, para dar la "señal clara e inequívoca" de que "en un momento como éste de posible recuperación, es necesario hacer un esfuerzo y reactivar nuestras infraestructuras".ORGULLOSOS DE LA RED VIARIAEn este sentido, Díaz contempla alcanzar los 3.523 millones de euros las partidas destinadas sobre todo a políticas de rehabilitación de edificios e infraestructuras y transportes. En su intervención, Díaz ha concretado que en el marco de estas inversiones está prevista la inclusión de una partida de 100 millones de euros "para el mantenimiento de la red viaria autonómica, de la que nos sentimos orgullosos y que necesita continuamente estar en perfecto estado".En cuanto a la autovía, ha recordado que es "la mayor obra de infraestructura viaria que tiene Andalucía, con más de 170 kilómetros de longitud que unen las provincias de Jaén, Córdoba y Sevilla" y una inversión cercana a los 1.000 millones de euros que beneficia directamente a 90 municipios con una población cercana a los 800.000 habitantes. En el caso de la variante de Mancha Real, su ejecución da respuesta a los problemas de saturación e inseguridad del tráfico en la actual carretera A-316, aliviando el intenso tráfico generado por los cerca de 13.000 vehículos que circulan a diario entre Jaén y los polígonos industriales de la localidad.La Junta de Andalucía diseñó la Autovía del Olivar como una infraestructura que vertebrará el territorio y potenciará las comunicaciones entre tres núcleos con una posición singular: Jaén, Córdoba y Sevilla. A lo largo de sus 170 kilómetros, desde Úbeda a Estepa, este eje viario está diseñado para contribuir al desarrollo social, económico y turístico de las ciudades del interior de Andalucía, facilitar la movilidad y posibilitar a los ciudadanos acceder de la manera más cómoda posible y con rapidez a los servicios sociales, educativos y sanitarios situados en las capitales y en los principales núcleos urbanos del entorno.CRÍTICAS AL RETRASO DE LA OBRAEl optimismo del Gobierno andaluz contrasta con las críticas procedentes del PP que reprocha el “enorme retraso que lleva esta infraestructura de más de 17 años” y recuerda que “las obras de la Autovía del Olivar se iniciaron en 1998”, al tiempo que considera lamentable “que hoy los socialistas vengan cada 15 días a inaugurar trozo por trozo porque parece pura propaganda política de cara a las próximas elecciones generales”.El diputado andaluz por el PP, Miguel Ángel García Anguita, asegura que lo que quieren los jiennenses es que, “después de 17 años, se inaugure la autovía por completo”. “Está bien que la presidenta de la Junta de Andalucía, Susana Díaz venga a pasearse a la provincia, pero ya es hora de que se aprueben partidas presupuestarias para la ciudad de Jaén y para todo aquello que la Junta le debe a la provincia desde hace más de 30 años de olvido y abandono socialista”. En este sentido, insta al PSOE de la Junta de Andalucia a que “vengan de una vez por todas a inaugurar la autovía completa cuando hayan concluido todas las obras”. “Es necesario que la Junta de Andalucía termine esta infraestructura porque por culpa de los continuos recortes de la Consejería de Fomento, las intervenciones en los tramos se han demorado durante años e incluso, algunas empresas adjudicatarias tuvieron que paralizar las obras”.Las declaraciones del parlamentario andaluz del PP no dejan de ser paradójicas cuando hace apenas un mes que el presidente del Gobierno de España, Mariano Rajoy, inauguró también en la provincia de Jaén un tramo de la A-32; una infraestructura estatal aprobada hace 20 años y que a fecha de hoy también está sin terminar.
