Inspirándose en medidas ya aprobadas y en vigor en lugares como Formentera o Ibiza, la DGT podría instaurar un plan con características similares, que supondría la limitación de un coche por vivienda y tasas de 1 euro diario a los coches por circular, entre otras.
El modelo ya existe en las islas
Con el objetivo de reducir la congestión del tráfico en sus islas – sobre todo en temporada alta de turismo – se ha elaborado una propuesta de ley, que limitaría el máximo de vehículos registrados por hogar (permitiendo solo uno por vivienda).
En Ibiza y Formentera ya se aplica la norma que instaura una tasa de un euro al día para coches no residentes que circulen en temporada alta. Mallorca ya prepara una medida parecida, que se estima impondrá tarifas de entre 35 y 150 euros por entrada a la isla, en función de las emisiones de cada vehículo.
Estas medidas limitantes no se aplicarían a residentes de las islas, su objetivo es el turismo desmesurado que dificulta a los vecinos su día a día en la época de verano.
Ocupación mínima para un uso más eficiente
La DGT ya promueve los carriles VAO en ciudades como Madrid, sin que existan todavía penalizaciones por no utilizarlos, pero adicionalmente, dentro de las medidas que se barajan, se incluye la regularización del número de ocupantes por vehículo. Para su control, se instalarían sensores y radares capaces de detectar si viajan menos de dos personas.
Por el momento esta medida no está aprobada, pero se deja entrever que, en caso de salir adelante, se podrían percibir sanciones por no cumplir estas restricciones.
Por ahora no existe un marco nacional que aplique estas medidas, pero en un futuro a medio plazo podría ocurrir, como se hace en países como Francia.
Medidas que sí están vigentes
Actualmente, los cuerpos de policía ya pueden imponer sanciones de hasta 5.000 euros a aquellos vehículos que circulen por caminos rurales o pistas forestales sin tener la pertinente autorización para ello.
Estos controles buscan proteger el medio ambiente y los espacios naturales protegidos, y en caso de dañar uno de estos espacios, las sanciones podrían llegar a ser de hasta 30.000 euros.
De aprobarse las nuevas medidas de ocupación de un coche por vivienda, las sanciones podrían incorporarse a la normativa bajo el paraguas de movilidad sostenible y responsable.